Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

さて我が家のセレナが車検終了で戻ってきたが、次の車検がどうなのか。
カーライフアドバイザーさんの話を聞く限り、厳しいかもしれない。
ただ…
使用用途からしてかつてのように走行距離が延びることはないだろう。
だけど経年劣化部品はどうしようもないし。

そんなワケで次の車検がどうなのか、その頃になってみないとわからないけれど、我が家のセレナは一番の活躍車。
我が家の歴代愛車の活躍度No.1である。

そんなセレナ、ウチのスカGみたいに手を入れる事はできない。
いつか乗り換える時が来る。
もしかしたら次の車検時かもしれない。
そういう意味では次の候補車を考えるのだが…

前ログでも述べたけれどSUVは苦手だし。
ステーションワゴンはほんの数えるほど。
下手な小型車では荷物が載らない。
EVは頑張っているけれど、車両価格がまだ下がってこない。

とんでもない高額のクルマ、かつて熱狂させてくれた旧車なら、欲しいクルマはあるけれど、どう考えたって庶民の自分には非現実的だ。

さぁ、困った。
次に乗り換える欲しいクルマが無いぞ。

女房殿が面白いことを言った。
「どうせあまり乗らないんだから別に新車じゃなくても良いんじゃない？」

…確かに。
それもアリかな？

あのハナシがリアルになってきたぜ♪
その頃にはお値段お手頃だしｗ


・https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/47111828/

セレナの車検時、代車でSAKURAが一泊二日でやってきた。
代車とはいえ初のEV車による私用である。

EV車なら同じ日産のリーフなら試乗したことがある。
この短期間におけるドライブフィールの感想なら「リーフの小さいの」という印象。
使用勝手ならリーフとの違いは明白なのだが…

古典的なガソリン車しか知らない自分たち。
最初は抵抗でしかなかったけれど乗り慣れてくると「ああ、ＥＶってのはこうなんだ」とドライブフィールの長所が見えてくる。

「最新の技術ってこうなんだ。」

買い物にランチ、街乗り最強である。
我が家のクリッパーとは違った「オシャレ感」みたいなモノは確かにあった。


・https://ramen-pump.com/

しかし女房殿は抵抗感が残ったまま。
彼女もドライブし、アレコレとモードを試してみたものの、どうもシックリ来なかったらしい。



時代は令和だが、平成や昭和にも魅力はあったワケで。

ねー♪


・https://www.city.fujieda.shizuoka.jp/rengeji/index.html


・https://www.city.fujieda.shizuoka.jp/kyodomuse/1/802/22210.html

早いモノでもう11年も乗っているセレナ。
高価なツインバッテリーは交換済みで少しだけホッとしているけれど、10年10万km走行の波は大きいと自分は認識をしている。
実際そのような経験が記憶にあるのであった。

車検代総額見積もり提示にヤバいと判断。
我が家の現在の事情では乗り換えは厳しい。
何度も申し上げて恐縮、お察しの通り、予算の優先投資は他にあるのだ。



今だけはどうやって抑えようかと考える。
「やっぱりナァ」と思う部分と「どうしようか？」という部分がある。

理解していたのはプラグ交換。
もうひとつ、ファンベルトの交換。
一応10万kmが交換サイクルだと思っていたのでこの辺りは納得。
「だろうねぇ」と…。

ブレーキパッドは交換おすすめ時期の残量。
エアコンフィルターを含め室内メンテナンスの数々。
この２点に着目。

ブレーキパッドだが次の点検時交換に決めた。
前回の車検時に交換したエアコンフィルターも見送った。
カーライフアドバイザーさんも言っていたけれど、オイラが通勤で使用するようになってから一年５千km程度しか乗らない。
つまり今回慌てて交換する必要はないのあった。
「この乗り方なら次回の点検時に交換でも十分間に合いますよ。」との事。

すると想像していた金額に入ってきた。
そこで手を打ったのであった。

「本当はオルタネーターも覚悟していたけれど、リコール対象ですよね？」

「そうなんですよね。でもまだ生産が間に合わず部品供給できる状態じゃないので、供給可能になりましたらご連絡致します。」

「だけどリコールのアナウンスあって、まだ未対応ってのはどうよ？」

「すみません、我々も逸早く対応したいのですが…」

「本当に生産が間に合わないが理由か？」と嫌なもうひとりの自分が顔をのぞかせている。



我が家のセレナはこれを機会にスタッドレスタイヤに交換。
冬仕様になったものの、今シーズンのウィンタースポーツを楽しむ計画が今のところ無いんだけどネ。

静岡のこの辺りでは降雪あれど積雪は殆どない。
専門家さんによれば、積雪、凍結にならない条件がそろっているのだという。
その代わり空気乾燥と「遠州の空っ風」と呼ばれる強風が吹き荒れるけどネ。

「スタッドレスタイヤなんだけどそろそろですね。」

「わかってます。（ゲレンデへ）行くとしても、もう日帰りレベルだし、お天気も選びます。豪雪地帯へ行く事も今は無いですよ。念の為の交換です。」



そろそろ次車乗り換えを考え始めても良いかもネ。
先立つものを考えると…ネ。

冬が始まりますな。


※1月撮影

※画像：以前撮影したモノです。

今日は仕事で社用車を走らせていた。
小型のバンである。
NV100クリッパーとセレナに普段乗っているので、我が家にはガレージにスカGはあるものの、久しぶりの背の低いクルマに乗って抵少々の抵抗を感じ取ってしまった💦
慣れとは侮れないモノだと…

今、世界的にトレンドになってしまったのはSUVである。
それも本来のオフローダーではなく、普通乗用車ベースで「クロスオーバー」と呼ばれるタイプである。



ドライバーの視点が高くサスペンションストロークも自在。
欠点があるとすれば昭和の時代に作られたような車高制限のある駐車場を利用できないくらいなモノ。

その使いやすさから国内でもブレイクし、子育て世代が子育て卒業後、ミニバンで得られた高い視点の運転のしやすさを求め、クロスオーバーＳＵＶに乗り換える世代が少なくないという。

古典的なセダンやステーションワゴンに乗り換えようとすると抵抗を感じるのも頷ける。
特に世の奥様方が一層その傾向が強いのではないかな？

少年時代から長年スポーツモデルに魅力を感じてきた自分。
今でも一番好きなカテゴリーはクーペである。
だから急にSUVとか言われてもピンとこないのである。

クロスオーバーSUVか…
受け入れるか受け入れないかは自分次第だよナァ。

もうすぐ車検がやってくる我が家のセレナ。
新車購入から11年目を迎える。
走行距離は10万kmチョイ。
経験上、10年10万km超えたクルマは、車検も定価で終わりそうにない。
まぁ、やってみなけりゃわからないのだが…

12月の車検、点検毎に履き替えるスタッドレスタイヤ。
タイヤ＆ホイール脱着作業が含まれるから、手元にあるスタッドレスタイヤ＆ホイール装着は無料になる。
だけど今回、スタッドレスタイヤ装着は考え中。

上のお嬢はスキーを遠慮すると言い出した。
ご存知の方はご存知だが、十時じん帯断裂手術治療を行った経緯がある。
本当は膝に負担をかけない方法もあるのだが、本人に向上心がない限り不必要だし、強制させてまでやって欲しいとは思わない。
本音を言えば、正直寂しいけれどネ。

女房殿は体力的に悲鳴をあげたようで、もう雪山はよろしいらしい。

そうなると下のお嬢がどうなのか？
本人がやりたいと言わない限りゲレンデに行くことは無い。
今は進学によりココに居るワケじゃないから、学生生活や友人の皆さんと過ごすことが優先になるオトシゴロ。

「行くならお父さんお一人で、もしくはご友人とご一緒にどうぞ」ってトコだろうナァ。

モータースポーツ観戦も節目、遂にオイラ一人。
ビーチ・シュノーケリングは行く事が出来なかった。
大祭り参加も活躍の場がなかった。
今度はゲレンデか。
思い出のシーンが矢が上にも蘇る。

いつか終わりはやってくる。
それとも休止と思うべきか。

始めるという事は終わりがやってくる。
「カタチあるモノ、いつかは壊れる」
そんな言葉が重く圧し掛かってる。

庶民に愛されている美味いモノを食す。
今のオイラはソイツが最大の幸せかな（苦笑）。

そんなオヤヂの独り言。