Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※画像：Google Gemini

毎日どうしてこう同じ時間を過ごすことは出来ないのだろう。
毎日どうして違う顔を見せるのか。

年下の上司がオイラに愚痴を零す。

「Ｎジャンさん、何だか（この環境）凄く仕事がやり難いんだけど…」

答えた。

「オレもー（苦笑）！」



少数ならある程度なら何とか調整は効く。
大人数となると話は変わる。
まぁ世の中そんなモンよ。

♪上から読んでも下から読んでも～


「Ｎジャンさん、オレが先方にメールを打つわ。Ｎジャンさんのは、丁寧なのはわかるけど、文面長すぎて読む方が疲れちゃって結局読まなくなるんだよね。」



・・・・・。

・・・・・・・・・・。

≡＞┼○　

その理由は想像に難しくなく…



まぁ今日は早番。
帰宅は早めだし。



仕事帰り、給油ついでにノートはピカピカ (^^♪



さて帰ろうか…

大型トラック給油待ち…
動けん…



≡＞┼○

≡＞┼○

≡＞┼○

※　NISSAN 推しの自分です。
よって、あくまでも個人の感想です。



¨ つまらん ¨

以上。

PS…改めて観る気もならんが、ようつべ貼っとくわ・

今シーズン２回目。
辺りはサーフィンを楽しむ方ばかり。
もうボディーボードは人気のピークを過ぎているのは知ってるけれど、自分は好きでまだやろうと考えている。

日焼けしているオイラに職場の女性がその理由を聞いてくれた。
まんま答えると失笑されるという始末。
イメージに合わないのだと言う。
オイラに言わせれば「笑うがいいさ」くらいにしか思っていない。
面白いモノは面白い。
もう面倒くさくなって次にも同じ質問があったけれど「教えられねぇナァ。」と答えておいた。
ま…オイラの存在があるだけマシか。



今日は乗れる波ではなかった。
波が出来たかと思えばすぐに崩れた。
台風からのウネリがあるのだろう、確かに水温も前回とは違っていた。

「こりゃパド練（パドリングの練習）だな。」

周りの方もそんな感じだった。
入ってすぐベテランのサーファーの方が「こんにちは」と声をかけてくれた。
ハッとした。
もちろんご挨拶を返したのだが、お互い楽しく波乗りが出来るようにコミュニケーションだ。
またひとつ勉強させて頂いた。



静かな波だ。
気温上昇で顔はヒリヒリ。
また日焼けか…

↓　理想はこうなのだが…

※画像：ChatGPT

結局乗れて１本。
やはりパド練になったか…



テキトーに切り上げる。
しかしNV100クリッパーバン、当たり前だけど荷がある時は使い易い。



んで、またマスコット増えとるがネ。

※画像：Google Gemini

クルマにエアブラシで施したイラスト作品をドレスアップに用いる手法。
最近は見かけなくなったね。

かつてはよくバニングと呼ばれたカスタム１BOXカーを主に施されたモンだけど、昨今、バニングも減少傾向にある。

個人的にはあのエアブラシデザインが好きで、見かけると「おっ！」と思わせた。



若い頃にバーで知り合った男性が居た。
彼はバニングカーのオーナーさんだった。
見かけるエアブラシによるデザインのバニングカーやワゴンカーを見かけたことをいうと彼はそのオーナーを知っているのだという。
皆さん仲間でよく無線（当時）を使ってコミュニケーションを図っていたらしい。



確かにかつてはエアブラシ塗装を用いてデザインをしていたらしいのだが、最近はプリントシートで施されるケースが多いのだと言う。
飽きたらいつでも剥がせるのが特徴。





最近見かけなくなったエアブラシアートカー。
結構好きなんだけどナァ。



但し、それが似合うクルマか否か。

ウチのクルマでやるならNV100 クリッパー・バンだよなぁ。
ビジネスカーのメリット全開♪

※実車画像：Google Gemini

タミヤ、ハセガワ両社から、ユニオンジャックルーフデザインのカーモデルキットのミニクーパーをリリース。

何だか懐かしくなった。
こういう楽しみ方は、実車でもよくある定番のドレスアップでもある。


posted by (C)Ｎジャン
☆タミヤ：1/24 オースチン ミニクーパー 1275S Mk.I


posted by (C)Ｎジャン
☆ハセガワ：ミニ クーパー 1.3i （1997） “ユニオンジャック”

タミヤはオースチンでハセガワがローバーね。
両社ユニオンジャックのデザインがチョイと違うね。



実車で初めて見たのは子供の頃、母親に連れられて路線バス。
対向車、当時は現行モデルだったＢＭＣミニ。
ルーフに描かれたユニオンジャックのドレスアップ。

「おっしゃれ～。」と真っ先に思った。
少し詳しくなっていた自分。
ミニが英国製だということくらい知っていたから、英国旗が一面に描かれていたルーフに惹かれてしまった。



これまたユニオンジャックのデザインも様々。
ルーフ一面にするユニオンジャックもあれば、ホワイトルーフを残しながらもユニオンジャックにする手法もある。
特にクーパーのオーナーさんは後者の意識が強い拘りの傾向にある。
ルーフが白い理由をさすがによく存知だからねぇ（御存知ない方はＡＩに聞いてみてネ）。

ユニオンジャックは邪道というファンもいらっしゃるけれども（苦笑）。



かつては塗装されるオーナーさんが多かったけれど、カッティングシート、カラーシートが登場したら、そちらで施工される方もいらっしゃるのだという。



「Ｎジャン、結構ユニオンジャックルーフ好きだろ？」って？

うん♪　大好きです♪