Ｎジャンの赤き魂　＃１５　～モータースポーツの活動～

昭和６１年。
日産のルマンチャレンジは続く。
しかし全車リタイヤという結果に終った。

Ｇｒ．ＡスカイラインＧＴＳ－Ｒが富士インターＴＥＣに登場。
だが、星野・オロフソンをもっても勝つことが出来なかった。
マシン熟成までまだ時間がかかったのであった。

ＴＶで見ていた、１９歳のＮジャン。
期待はため息に変わった。

昭和６２年。
日産モータースポーツが活発になっていった。
Ｇｒ．ＡのＧＴＳ－Ｒは３台体制。
宿敵フォードシエラを迎え撃つ。
しかし・・・・・

ルマンもまたもやリタイヤに泣いた。

昭和６３年。
日産はルマンを続ける。
新型Ｒ８９Ｃは進化を告げる。

Ｎジャンは深夜放送にかじりつく。
なんと！！！
Ｒ８９Ｃは一時３位を走行。期待が膨らんだ。
ジャガー、メルセデスは日産にスパイを送り込んだとされる。
このルマン最大のダークホースは日産だったのだ。
しかし・・・・
クラッシュによるリタイヤ。
日産とルマン。それは夢物語で終らない証明でもあった。

日産がキターっ！！！
真夜中に飛び上がって喜ぶＮジャンを他人が見たら怪しいヤツだったに違いない。

そして・・・
Ｇｒ．Ａ。長谷見・オロフソン組のリーボックスカイラインがチャンピオン。
遂にＧＴＳ－ＲがＧｒ．Ａの頂点になった。
だが・・・・
インターＴＥＣ。またも負けを味わってしまう。