Ｎジャン号、ＯＨＬＩＮＳ＋ＥＩＢＡＣＨ化のお話

ＢＢＳ化の後、会社の後輩が要らぬこと（笑）言い出したのです。
「落とした方がカッコイイですぜ、兄キ・・・」
それからその言葉がグルグル（笑）・・・・。

サスチューンについて調べたのです（土屋圭市さん著書の単行本）。
まあ、読んでいくと面白い面白い。

雑誌も読みあさりました。

しかしながら現在のように規制緩和される前（本当に煩かったんですよ）でしたので車検が面倒な為、公認改造を考えていました。
そこで着目した某メーカーの記入済み強度検討書付サスペンションスプリング。
アブソーバも当然考えたのです。

当時、今でもお世話になっているタイヤ屋さんから言葉を頂きました。
「サスペンションはね、純正部品を計算されてメーカーが出荷しているんですよ。よくスプリングだけ交換される方がいるんだけど、アレは関心しないよ。バランス崩れちゃうからね・・・。」
そこでアブソーバを考えるＮジャン。
永く乗るならＯＨ可能なアブソーバ。

そこで高価だったけど若かったＮジャンはＯＨＬＩＮＳに踏み切ったのです。

そして交換後感じたのです。
雪など降ることはほとんど無い静岡県志太地区。
チェーン巻く必要も無いからローダウンは有効。
確かにグリップし、重心を下げることに成功。

だが・・・・
サスペンションのバランスが硬いだけでしっくり来ない・・・・。
しかし名声高いＯＨＬＩＮＳ。
きっとスプリングの相性が悪いんだろうなぁ・・・。
変な買い物しちゃったかな？

２年後のある日、電話がタイヤ屋さんからＮジャンに・・・。
「規制緩和でサスペンションそのまま車検通るようになったよ！」
えええええええええ！！！！！！！！！

新婚旅行中にアブソーバＯＨを出したＮジャン。
ついでだからスプリングも考慮。
着目したのが不等ピッチのＥＩＢＡＣＨ。
雑誌の記事で知り、驚くことにＪＴＣＣのカルソニック・プリメーラにも装着との広告を見たのです。

そして現在のセットアップが完成しました。

乗り心地は道路状態を拾い、硬いですけどイヤミじゃない硬さ。
キチっとタイヤを路面に伝えグリップも良い感じ。

ナカナカのセットです。

今現在はもっと良いのが出ているんだろうなぁ・・・