NV200 バネット・ワゴンは候補に入るか否か…

☆あくまでも個人的な見解です。

周囲の人間がオイラにいう。
「そんなにこだわるならNV200じゃね？」
担当営業者サンは提案をいう。
「NV200はどうでしょうかね？」

勿論、オイラだって考えなかったワケじゃない。
乗った事もある。
だが…

デザイナーさんはC26セレナと同じ、倉岡亨一サンだっけ？
オイラのツボを擽るワケだ。
使い勝手は良いし、スペースユーティリティも優れているのは百も承知。

ベース車両がバン（商用車）であることで、ワゴンは装飾を施したモノという認識。
だからサスペンションにしてみれば、フロントがストラット式であるし、２WDのリアサスペンションはリーフリジット式。
だけど４WDはマルチリンクという謎。
もちろん、考えられている事くらいわかるけどサ。
でもワゴンなら２WDでもマルチリンク希望だし。

エンジンもトータルを考えてのテンロク（1600 cc）ってのはわかるけれど、この国の税制度は摩訶不思議。
1500ccのターボエンジンか、日産お得意のe-powerが用意されても良いのでは？

…なんて、今の日産じゃこれもやらないだろうし。

そんな事もあってNV200バネット・ワゴンに今のところ食指は動かない。
テンゴ（1500cc）を積む、リア・マルチリンクサスを載せるかしていれば間違いなく候補だったな。