ロータリー・スピリッツ　その５

～ロータリーの快進撃～

１９６８年。
東洋工業はファミリアロータリークーペを発売。
庶民に手が届く高性能車である。
続いて上級モデル、ルーチェが登場。
ラグジュアリー感いっぱいのモデルである。

販売店名を「マツダ」にした。

ファミリアロータリークーペがレースに挑む。
ペリフェラルポートの採用により、２００ps近い出力を発揮するモンスターマシンとなる。
「羊の皮を被った狼」。何もその言葉はスカＧだけのものではなかった。

デビューレースのシンガポールＧＰでは総合優勝をしてしまう。スパ・フランコルシャン２４時間レースでは、ポルシェについで総合５位、６位に入賞。
マラソン・デ・ラ・ルート８４時間でも総合５位に入賞。
７０年には、ＲＡＣツーリストトロフィーレース、西ドイツ・ツーリングカーＧＰなど海外でもロータリー旋風を巻き起こしていた。

そして我が国の国内レースでも活躍を求めていた。
しかし、わが国日本には強敵が存在していた。

王者、日産スカイラインＧＴ－Ｒ。
マツダはスカイラインＧＴ－Ｒをターゲットにマシンを開発していくことになる。