¨N¨ party 　Vol.25

～街道レーサー　ワークス仕様～

７０年代。
街道レーサーと呼ばれた若者達。
ワークス仕様と呼ばれる車両が流行った。

ワークスとは、自動車メーカーがレースを行う（現在のSuperGT あたりかな？）車両、及びチームのこと。
当時のハコ型レース車はフロントスポイラー（チンスポイラー）、リアスポイラーを装着。車高を可能な限り下げ運動性能を向上させた。
幅広ワイドタイヤを履かせるため大きなオーバーフェンダーを装着していた。
そしてメカチューンを施した。

走りをカンバンにした若者達は、このレース車のスタイルをストリート車に持ち込んだ。
現在と違って純正サイズのホイール以外は全て車検をパスできない（公認車を除く）とされた。
つまり装着パーツは競技用が主だ。
公認車両以外、車検毎にノーマルに戻された。

エンジンチューンはソレ（ソレックスキャブレター）・タコ（等長エキゾーストマニホールド：通称タコ足）・デュアル（２本出しデュアルマフラー）のチューニングで始まる。

日産車の場合、Ｚ４３２とＧＴ－Ｒを除けば６気筒エンジンはＬ型だった。
Ｌ型は手が入りやすく頑丈で強いエンジンだった。
パワーを求めた者は２０００ｃｃのＬ２０型エンジンから２４０ＺＧ・セドリック／グロリア用のＬ２４型エンジンにスワップ。
更に輸出用エンジン（後に国産車にも登場）のＬ２６型、Ｌ２８型に載せ変えた。
更にボアアップされたＬ２８改、3.1リッターを搭載することもあった。

日産エンジンにＬ型有り。
トヨタのＧ型エンジン、マツダの１０Ａ型ロータリーエンジンなどと人気を分けた。

※画像提供：日産応援団Ｓさん

☆画像車両は公認改造車のようです。