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イイね!
2020年04月09日

◇羽田新ルート

◇羽田新ルート 今週の月曜日、そろそろ緊急事態宣言が出ると言われていたのですが出社しました。外が良く見える東向きの窓に向かって仕事をしていたら、午後、大きな影がタワーマンション等を横切っていくのに気がつきました。
←影の主を求めて西側に移動してみると、やって来ました、羽田の新ルートで着陸態勢に入った旅客機です。


 ビルの19階から見ましたが、思っていたより高度が高いなぁ。

 その日は、17時前に仕事を終え、帰宅途中で空を見上げていました。ここらあたりがルートの直下かな、という所でしばし待つとやってきました・・・あれ?小さいし高いな?


 300mほど移動して、ビルの隙間の小さな空(に見える)位置に移動して、大型機が来るのを待って撮りました。これで35㎜換算64㎜になります(ノートリミング)。これくらいなら、直下感が感じられますね。でも品川駅周辺は地上が騒がしいので、エンジン音はほとんど聞こえませんでした。実際付近を歩く方々も、音に気がついて空を見上げる様子は皆無でした。


滑走路からの距離を測ると8㎞くらい。伊丹だと梅田がちょうどそれくらいの距離になりますが、ルートは少し東にズレているので、超高層のビルの直上を飛ぶ、という点ではやはり特異な風景になるかと思います。

追伸:品川駅からタッチダウンまで約8000m。進入角度は約-3.5°だそうです・・・という事はここでの高度は何mになるんでしょうか?(三角関数の分かる方教えてくださいませw)
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Posted at 2020/04/09 22:02:36

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この記事へのコメント

2020年4月10日 3:18
算数は苦手ですがw

フライトシムでの練習だと、滑走路まで3マイルの距離で1000ftになるように進入すると教えられました。セスナの管制を今調べたら、やはり3マイルで1000ftになるように誘導されるようです。
大型機だと1500fとのことです。

8000mは約5マイルらしいので、進入角が同じであれば5マイル=3マイル×1.66666・・・となり、

小型機で
1000×1.66=1660フィート、約500m。
大型機で
1500×1.66=2490フィート、約760m、となります。


・・・一般的な操縦の目安から計算すると、だいたいこのぐらい、ってことで、ホントに品川駅上空で高度約760mかは知らないです(汗
コメントへの返答
2020年4月10日 18:45
私の算数は苦手ですw

フライトシムのトレーニングミッションとか懐かしいです。管制塔の指示通りに飛ばそうとしても、全然上手く出来なかった記憶があります。
高度と方位と速度を合わせて飛ぶなんて至難の業ですよねw
フィートとマイルの表記も良いですよね♪

大型機で760mですか。品川のビルが150mくらいなので、600メートルくらいは余裕がありそうですね。それくらいは高く飛んで欲しいな(ビルに勤務するものとしてはw)

見上げた飛行機の高度って目測で計るのは至難の業ですので、参考になりました♪
2020年4月10日 10:14
ブルーインパルスかと思いました。今年は中止でしょうかねー(泣)
コメントへの返答
2020年4月10日 18:51
スピード感は全然違うのですが、飛行機好きとしては、近くに見えれば見えるほど、昂る のです♪

いろんなイベントが中止になって・・・いや、今は仕方ないですね。

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「◎堂平山初登頂と荒サイグループライド http://cvw.jp/b/122372/46997535/
何シテル?   06/02 08:25
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