動くシケインのブログ一覧

もう夏かと思うような気候になってきた。暑くてジメジメ、夜も寝苦しいから、夏なんじゃないかと思うが、たぶん、本物の夏に比べたらショボいレベルなんだろう。これから先が思いやられる。

今日の画像は、東武ではなくてJRの日光駅。賓客を迎えるために木造ながら立派な駅舎が用意された。できればしっかり時間を取って眺めてみたい駅舎の一つである。

木造駅舎と言えば、恐らく最高峰なのが旧大社駅。このほどリニューアル工事が完了したとのことで、ぜひ行ってみたいところ。実は去年に行こうと思っていたのだが、工事中との情報で、出雲大社のあとは通り過ぎるだけだった。

やっぱりあそこは、それだけが目的でも行く価値がある場所だろう・・・と思う。

ここは、茨城県神栖市の工業地帯の中にある線路。鹿島臨海鉄道の貨物線である鹿島臨港線で、貨物時刻表によれば、コンテナ列車がここを1日3往復している。

なぁ～んだ、貨物線の踏切か、と思うのは早い。このあたりに、昭和53年から5年間だけ旅客駅があったという記録が残っている。駅名は鹿島港南(こうなん)駅で、この踏切の名称も同じ鹿島港南。

難産の末に開港した成田空港への航空燃料輸送は、パイプラインで行う予定だったが建設が遅れ、この鹿島臨海鉄道を使って鉄道輸送することになった。そこで、地元への見返りとして、ここから国鉄鹿島神宮駅までの旅客営業が急遽決まったとのこと。当時の事情を考えれば、慎重を期す必要があったのは言うまでもない。

ただ、住民はさほど多くない地区だけに利用者はごく少数で、1日3往復とあっては利用が伸びるはずもなく、5年で終了したらしい。列車は、今の鹿島サッカースタジアム駅のところでスイッチバックして鹿島神宮駅へ向かっていたはず。

サッカー試合の日に、駐車場への輸送手段としてこの路線を活用する動きも出ているので、意外な形で再度旅客営業が始まるかも知れない。

チャッピーでちょっと遊んでみた。

撮影した写真を上げて、3Dフィギュアにして机の上に置いてと、プロンプトはただそれだけ。まあ少し写真っぽいけど、サイズ感や質感は程々で、撮影時の角度より少し見下ろす角度に調整されている。

で、感心したのは、特に何も指示していないのに、台座のプレートに車名が正確に入っていて、そのへんはちゃんと学習しているんだ、と思った。

一方で、TC2000のメインストレート上に配置して、となると相当怪しい画像が出てきたから、得手不得手はあるんだろう。

海鮮丼が食べたくなって、半ば思いつきで銚子へ行くことにした。というのも、細かい雨が降るかも、という予報で、お山のほうはちょっとやめておこうと思った次第。

結局、行きは潮来までずーっと降ったりやんだりだった。今日は、神栖のほうから銚子へ廻り込むように行くルートにしてみた。まあ・・・どこから行っても距離があるのは仕方ない？

銚子に着いたら快晴で、割と早い時間に着いたものの、列に並んでいるうちに程々の時間帯になってきた。人気店ゆえに仕方ないところ。

おいしい海鮮丼をお腹いっぱい食べて、動きが少しにぶってきたところで銚子電鉄の犬吠駅へ。ちょっとおやつを買いに行こうかと思ったら、ツアー客で大混雑。早々にあきらめて、犬吠テラスで仕入れることにした。

帰りはいつもの広域農道ルートで、酒々井で成田ゆめ牧場のソフトクリームを食べてから帰宅した。自宅周辺は曇天で、晴れを求めて走りに行ったような感じだったのかも知れない。

今日と明日は気温が低くて、小雨も降ってくるような予報。ということで、ひとまず今日はお手入れデーということにした。

まずはいつものように自宅掃除から。その後、雨ですっかり汚れた区間準急を洗車して、キレイになった。チェーンも一旦汚れを洗い流したから、もう余り飛んでこないかな？

午後からは、ツナギをメンテナンスしておいた。久しぶりだが、クリーナーとクリームでひととおりサッパリした。スライダーが摩耗してきたので、そろそろ交換が必要な感じ。

最後は某所に行ってあれこれ相談して本日おしまい。帰宅する時には小雨が降ってきたから、油断も隙もない。