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羽後本荘駅で朝一番から撮影開始。さすが平日朝だけあって、獲物はポツリポツリと登場し、何とか目標は達成できた。

一方で、スマホを落としてしまい、画面が表示されなくなった。もうこうなると交換しかあり得ない。

ボワッと暑い空気とないまぜになって、何だかモヤモヤした気持ちのままで帰路に着いた。全体でみて、だいたい欲しいものは捕獲できたから良かったとすべきなのかも？

羽後本荘あたりだと、秋田回りか新潟回りか2通りのルートがあるけれど、今回は新潟回りにしてみた。帰りの上越新幹線がほぼ満席状態で、需要が多いのか供給が減ったからなのか、もうちょっと増やしておくれ～。

朝から701系に乗って、ジワッと暑いトコに出て、を繰り返していた。

ちょうどいい時間の特急がなくて、普通電車で秋田入り。撮り直しを狙ってあちこち行ってみたものの、結局成果なし。まあ仕方ない。

今日の昼食は、比内地鶏の親子丼。お肉がいい味だった。生の金萬を頬張りながら羽越線の普通電車でまた移動。

暑い中をしばらく頑張ってみたけれど、今日は空振りで決定。

画像は秋田駅の巨大な秋田犬。もはや、ぬいぐるみの域を越えている…。

朝一番のはやてで函館入りした。駅で降りると既に暑い。大橋さんのアナウンスを聞くだけで嬉しくなるくらい北海道成分が足りない状態ゆえ、少し補給をば。

今日はいくつかの獲物狙いで、夕方までほぼずっと駅前にて立ちんぼする計画。前回は何かと宿題の残る結果だったけれど、今回は割といいペースで登場してくる。

お昼は少し早めに朝市エリアで刺身定食をいただいた。やっぱり函館は海の幸がおいしい。

お昼過ぎぐらいでだいたいメドが立ち、あとはバスや市電に乗って時間を消化した。

トンボ帰りは名残惜しいけれど、再度青森県に戻り、奥羽線普通電車で移動。

というわけで、今日はまあ良かったかな？

アカンと思いつつ、また前日移動して八戸着。

今回ここは中継地点のみで、明日朝に再度出発する予定。

北に来たから涼しいなんて事は全くないようで、普通にモワッとしていた。

さて、さっさと寝まする。

先日、区間急行に乗っていたら、信号停車でエンジンが停止してしまった。まずい、これは路上故障か？と少々焦ったが、再始動で復活。

そろそろ燃料を入れようと思っていたところだったので、すぐ近くのスタンドで給油したら、16.5L入った。実は、区間急行ことSC82の燃料タンク容量は公称16L。つまり、純然たるガス欠だった。多少多めに入れたせいもあって、16L以上の給油量になったものと思われる。

区間急行のいわゆるビンボーランプは、画面上にオレンジ色で表示される。同時に燃料残量と推定走行可能距離が数値表示される。この数字が直前に出なくなり、何だか変だなぁと思っていた矢先の出来事だった。

一方の通勤準急は排気量600でタンク容量18L。これに比べると、普通に考えれば航続距離は短くなるはず。実際、200kmを超えると残量が怪しくなってくる。

メータ内には、トリップをリセットしてからの燃料消費量の積算表示もあるのだが、満タン給油は常に誤差が出るので、ぎりぎりの条件では余り当てにならない。

うーん、もうちょっと使いやすいメータ表示にして欲しいなぁ・・・。