動くシケインのブログ一覧

インスタの投稿を上げるとき、写真の切り替えや文字を動かす程度の、多少の動画に仕立てるように工夫している。まあ、動画バリバリの投稿に比べたら原始的でのどかな投稿なのだが、言いたいことは伝わりやすいかな、と思う。

で、そんな程度の動画ならインスタのスマホ用アプリで編集できてしまうので、最初のうちは「こりゃ便利」と思いながら作っていたのだが、ここ最近になって、投稿した動画の動きが極端に渋くなってしまった。

アプリ上のプレビューではスムーズに問題なく動作しているように見えるが、アップロードするとダメになる。通信環境が悪いとも思えず、アプリが巨大化してスマホの処理能力を超えたのかも知れない。

他のアプリで動画編集してから上げるとか、色々試してみようとは思うけれど、そんなにアップするネタがないしなぁ・・・。

こういう時は、インプレゾンビを利することがないよう十分気をつけて。

さて、区間準急で走りはじめてみて、鈍感なセンサながら色々感じるところがある。

まずパワー面では、だいたい前任車と同じくらいの水準で、これはだいたい想定どおり。速度ゼロからの出足が若干悪いのは、ハイスロやスプロケの丁数変更をやっていないからで、これも想定どおり。

リヤブレーキは、当初はほとんど効かなかったのだが、バックステップに変えてから多少効くようになった。希望を言えばもう少し効いてほしいところだが、全体としては許容範囲。

一方でフロントブレーキは、どうにも好きになれない。握ってもフカッとくるだけで制動力が立ち上がらず、ええいと握りこんでいってやっと少し効いてくるような感じ。最終的な制動力も不足気味で、これは何とか対策したいところ。ノーマル部品の限界かと思う。

ただ、交換部品として出ているラインナップがなぜか少なくて、愛用のメタリカは設定なし。ブレンボのレーシングは2BL-車向けで出ているが、恐らく8BL-車でも適用可能なはず。サンスターも興味あるが、かなり高価で少々つらい所。

ブレーキもオイルと同様に宗教のような側面があるので、あそこがいい、ここがいいという話はしょっちゅう聞くのだが、こればっかりは自分の感覚を大切にして選んでいきたいところ。

まさか、今日は夜まで雨は降らないだろうと思いつつ、念のため合羽を持って出発した。果たして、帰宅するタイミングでは雨。なんでかなぁ～、と思いながら合羽を着て帰宅した。

しかし、自宅に帰り着いてみると、当分降らないとの予報。それで、合羽なしでエニタイムに行った。いつものルーティンを終えて、帰り道にスーパーで買物をしたら・・・またバラバラと雨が降ってきた。慌てて帰宅して本日おしまい。

いつも使っている財布も水を吸ってしまい、お札はフニャフニャ。雨に翻弄され続けているようで、まったく困った話である。

ただ、コンパクトデジカメは内部が乾燥できたのか、電源を入れてみたら復活した。設定は全部忘れているようだが、再設定ぐらいならお安い御用！

朝から区間準急で奥のほうへブンブン走りに行ってきた。と、普通ならこれでおしまいなのだが、今日は、帰り道にゲリラ雨の直撃をくらって、それこそ身体の芯までずぶ濡れになってしまった。

帰宅して、慌てて色々乾燥させてみるも、そんな簡単に乾くものではなく、この分だとだいぶ時間がかかりそうな予感がする。

おまけに、コンパクトデジカメは浸水したのか、動かなくなってしまった。まあ・・・普段の行いが悪いということで。

ゲリラ雨が降ってくると、やっぱり夏なんだなぁ、と思ってしまう。もちろん、やめて欲しいのだが、お天気ばかりは仕方ない。

さて、紆余曲折を経て、区間準急(600)も区間急行(1000)も、どちらも電子制御スロットル(ETV)になってしまった。実際に乗ってみると、アクセルワイヤーの方が微妙なコントロールができるように思うのだが、人間がアクセルワイヤー前提でひねっているのかも知れない。

実際のシーンに当てはめると、ちゃんと設定している限り、パァ～ンと走っている時は余り気にならない。どちらかと言えば、ブーハー言いながら平坦路を前走車に続いて走っている時にギクシャクしてしまう。たぶん、なのだが、ごく微妙にアクセルを開ける操作をしても、電スロ側がそこまで対応できておらず、息継ぎしてからポンと出たりする。

アクセルワイヤーなら、ハイスロとか色々解決策があるのだが、バイクの電スロはパーツが少ないようで、できることは限られている様子。う～ん、ガマンあるのみ？