動くシケインのブログ一覧

ビンボーランプがどうだこうだと言ったところで、ガソリン残量が少ないのは間違いない。それで、さっき給油してきた。

燃料消費量の表示と給油量がだいたい一緒だったので、満タン法での精度は程々・・・と言いたいところだが、結構すれすれまで頑張って給油した結果なので、多少ズレがあると思った方が良さそう。

今日の画像は、E257系の5両編成。在来線の特急車としては割と地味な方だが、製造両数はかなり多い部類で、JR東日本の直流電化線区の汎用車として運用されている。

とは言え、製造から20年以上経過しているので、稼ぎ頭の列車には充当されておらず、何となく持て余し気味な印象。

以前、区間準急(600)のビンボーランプ点灯タイミングが早いという話を日記に書いた記憶がある。残り5Lぐらいで点灯するから、まだ結構残っているのは間違いない。

今朝、出発するところで点灯したのだが、1日で1Lも消費するかどうか、ぐらいの乗り方では、まだしばらく持つことになる。あまり点灯タイミングが早いと、オオカミ少年みたいな話で、ビンボーランプが点いても気にするな、みたいな事になりかねない。

実際には満タン給油からの燃料消費量を見ながら、この画面の例だと右下に13.5Lと出ているが、これが目安になる。

なのに、お節介なことに、ビンボーランプが点灯すると自動でこの欄は残り走行距離に変わる。平均燃費から算出するから、当然アテにならず、停車中にポチポチ操作して、燃料消費量表示に戻す羽目になる。

何でも表示できるというのは、便利なようで、そうでもないようで。

それを言うなら、アクションカメラやろ～。

バイクに乗っている時、自分はどんな動作をしているのか、客観的に見るなら動画に限る。近頃はアクションカメラが小型高性能になってきて、色々なところに固定できるようになってきたから、可能性は広い。

360度丸ごと撮影して、あとから編集で任意の向きを切り出せるタイプは特に自由度が高い印象で、画角を慎重にセットする必要がないのが楽だろう。

と思って、いくつかのメーカーサイトを見てみると、う～ん、やっぱりいい値段がする。ヘルメットやらタイヤが買えるなぁ、と思うと、ちょっと尻込みするが、どうなのかしら？

何かと疲れが溜まっているような感じがするので、久しぶりに草津へ電車で行くことにした。バイクで行けばいいのに、とは思うけど、電車なら帰り道にウトウト寝ても大丈夫なあたりが魅力で、これはこれでいい。

行路はいつもと同じパターンで、高崎までは新幹線往復、そこから先は普通電車と特急を組み合わせて乗車。ポイントがそれなりに貯まっていたので、ポイントでお得に乗車した。

草津は今日も強烈に熱い湯で、ボロボロの皮膚が多少はきれいになったかな？

まあ・・・何だかんだ言ったところで、バイクで行けばよかったと少し思う。ま、また行けばいっか。

まだ夏に比べれば何ということはない気温だろうと思うけど、でも、蒸し暑いのは確か。気合いを入れて自宅掃除からスタート。その後、午前中は用事で外出していた。区間準急で往復したが、結構暑くなってきた。

ソファで少し横になってから、雨だらけの一週間ですっかりドロドロになった区間準急を洗車しておいた。ひととおり拭き上げたところで天気予報を見ると、月曜日から雨予報・・・梅雨は油断も隙もない。

フゥと一息ついてから、最後は某所へ顔出し。久しぶりにアカッパチさんとお会いできた。区間準急のタイヤも届いているようで、奥で走ってみたらどんな感じなのか、お楽しみ。