Dai@cruiseのブログ一覧

スガさんのＧＤＢ現車セッティング完了です

エンジンオーバーホール＋リビルトタービン＋現車セッティングです

ダイノルームが３０℃近い中でもＤＲＬのラジエターとＥＣＵ側で電動ファンの作動タイミングを変更する事でダイノテストと言う走行風よりも少ない厳しい条件でも９０℃安定して連続で全開する事が出来ました！
今回の最大ブースト圧は１，３㌔で仕上げました

最大出力３７１ｐｓ/４８，２㌔となりました


ブースト圧を１，４〜１，５㌔にセットすると３８０ｐｓも可能ですがオーナーさんはとにかく距離を乗られる方なので排圧とのバランスも考慮して今回のブースト圧で纏めております

競技用フロントパイプを併用すれば同じブースト圧でも３８０ｐｓもイケるかもしれませんね！

Ｄａｉ

マイカーのＧＤＢです

ここ数年十勝スピードウェイでも４ＷＤターボのマニュアル車と言えばＧＲヤリスが大活躍ですが２０年前のＧＤＢインプレッサのライトチューニング車両でもＧＲヤリスのライトチューニング車両と類似するタイムを出せるので気温が下ったらチャレンジします、タイヤは自己レギュレーションでラジアル縛りでいきます

現在ＥＣＵはスピードリミッター解除のみなのでＥＣＵ現車セッティングと間に合えば競技用フロントパイプも装着して挑みたいと思います！

少ない周回数でサクッと決めたいですね♪(^_-)-☆


Ｄａｉ

ヒデちゃんのＧｅｎ２一先ずセッティング完了です

今回はイヴェンチュリインテークキット無しです
レボリューションさんの圧力センサーアダプターでインマニの吸気温度センサーを誤認識させるアイテムも併用しましたが、３個ある吸気温度センサーのスロットルボディー手前の吸気温度センサーが５０℃を超えると通常時よりもブースト圧が最大で０，３～０，４㌔下がってしまう事も確認済です

今回のブースト圧はインターセプト２，２㌔→１，７㌔と言うブースト圧の推移です
最大出力３５９ｐｓ/最大トルク５１㌔という性能になりました


ｐｓ
イヴェンチュリインテークキットはヤリス、カローラ用でＮｅｗアイテムも追加されましたのでヒデちゃん号には次回そちらも併用してまたセッティングしていきたいと思いますのでお楽しみに♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

スガさんのＧＤＢインプレッサです

エンジンオーバーホール時に一緒に搭載したリビルトタービンからオイル漏れの懸念が有ったので外してメーカーに点検に出していましたがオイル漏れでは無くエキゾーストハウジングに塗布されていた耐熱グリースで有る事が判明したので再装着です

今回オーバーホールしたエンジンに軽量フライホイールが装着されており空ぶかしのレスポンスが僕のＧＤＢとまるで違ってめちゃくちゃテンション上がる仕上がりになってます

近日セッティング開始致します

Ｄａｉ

ＳＡ札幌のＡＰＢＯＳＳイベントでＥＣＵチューニング済みのＶＮ５が御入庫です

今日はスポーツプラグへの交換やブレーキパッドの交換など作業させて頂きます


Ｄａｉ