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夏のハセカップ6月14日(土)
走れるオフ会ハセカップを宜しくお願い致します
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更新日2025/5/16

イイね!
2010年11月27日

☆ アッキーEvo9本日の十勝サーキットアタック③ ☆

☆ アッキーEvo9本日の十勝サーキットアタック③ ☆ キッターーーーーーーーー!

間もなく前人未到の領域に!

と、思いましたが今年はここまで!

『1’26”21』



クラブマンコースCT系ノーマルタービン最速の称号を授与します♪>Dai
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/11/27 14:25:12

イイね!0件



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この記事へのコメント

2010年11月27日 16:33
こんにちは~。

うはっ、速いですね!ノーマル X GSR 乗りのビギナーには、夢のタイムです。オーナーさんが走られているところを、いつか拝見したいです~。

ブラックボディーにしっくりなじんだフロントグリル、前にのびたフロントリップスポイラーと一体感のあるカナード、295を包み込むオーバーフェンダーが、なんともかっこいいです。(^o^)

参考までに、「純正タービンブーストアップ+吸排気系+インジェクター容量アップでECUセッティング、足回り、エアロ」というメニューに見えますが、その他の部分は何か手を入れられているんでしょうか?
コメントへの返答
2010年11月27日 17:20
オーナーの努力の賜物ですね。

エキマニノーマルのブーストUP仕様
でインジェクターも純正です。

カムもノーマルですし、ありきたりな
どこにでもある仕様です!(笑)


2010年11月27日 17:24
連投ですみません。

なんと!まさにオーナーさんの努力されてきた結果が出ていますね。
チューナーさんと車をバランスよく仕上げていかれた結果ともいえそうな気がします。(^^)
コメントへの返答
2010年11月27日 17:37
車の性能を引き出すのは最終的には
ドライバーですからね、我々は持ってる
ノウハウを使って最善を尽くすだけです。

ドライバーあってのショップだと日頃から
自負しています。


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「後期型GRヤリスのダイノテスト準備チュー!\(^o^)/」
何シテル?   01/26 12:12
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