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更新日２０２５/５/１６

イイね！
   
2011年02月11日

☆　網走からＣＲＵＩＳＥまで♪　☆

☆　網走からＣＲＵＩＳＥまで♪　☆ 今日は網走のＧ様が３Ｓの２，２Ｌ化伴うエンジン
のオーバーホールでＣＲＵＩＳＥに来てくれました。

こちらもＪＵＮのカスタムＫｉｔとＪＵＮのカムシャフトＫｉｔ
ステージ２Ｒの２７２°を組み合わせノーマルタービン
の最強ブーストＵＰ仕様を完成させます♪

１時間ちょっとの滞在で代車で帰宅されました！＞Ｄａｉ
ブログ一覧 | ＣＲＵＩＳＥファクトリーニュース | クルマ
Posted at 2011/02/11 15:48:04

   

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クルーズ ３Ｓ ＪＵＮ ２，２Ｌ パワーＦＣ

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この記事へのコメント

the blue
2011年2月11日 19:42
こんばんは。

ときどき店の駐車場などで見かけるたび、MR2っていい車だよなあ・・・と見とれてしまいますよ。Evoのような質実剛健四駆車とはまた別の素晴らしさを感じます。

もっと早く車に目覚めていたらなあ～。トヨタさーん、もう一度こういう車を出してよ～！（＞＜）
コメントへの返答
2011年2月12日 8:20
遊び心のある車が減って来て非常に残念です。

２Ｌ以下の熱い車がまた出て欲しいですね。

Y's Speed Factory
2011年3月20日 22:15
お！　３Ｓ－ＧＴＥの２．２Ｌ化ですか・・・・・ノーマルタービン仕様で何馬力ＵＰなのでしょうか～
コメントへの返答
2011年3月21日 7:53
ピークパワーに関してはタービンに依存度が高
いので２，２Ｌ化しても大幅には向上しないと思います。

ただカムも含めてパワーカーブは全域で台形に
近づくので実際の走りにはかなり好影響だと思います。

   
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