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更新日２０２５/５/１６

イイね！
   
2011年02月24日

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その２　☆

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その２　☆ 分かりますか皆さん？

新品のメタルを組み付けて写真撮ったわけじゃないですよ！（爆）

エンジン担当者のノウハウと、ＨＫＳのクランクの精度と
強度に敬意を表すると共に、常日頃から僕が言い続け
ている事の一つである、ＯＩＬ粘度硬い＝油膜強度大で
は無いという事！

このエンジンには『ロイヤルパープルの０Ｗ－１０』がずっと使い続けられていました！(￣ー☆

どうですか頭の固いＯＩＬも硬い方！？（笑）論より証拠！まさにこの事です♪＞Ｄａｉ

ｐｓ
今日はここまでです！（爆）
この後は明日またＵＰしますので、メールでのお問い合わせはご遠慮下さい。

ブログ一覧 | エンジンオーバーホール関連 | クルマ
Posted at 2011/02/24 17:04:54

   

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「オイル粘度の常識を覆す？」 From [ ろーどすたーのある生活 ] 2011年2月25日 11:45
この記事は、☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その２　☆について書いています。 オイルメーカーですら、低粘度オイルの指定が無いエンジンに0W-20などを使う事は勧めていませんので懐疑的でしたが・ ...

この記事へのコメント

18k
2011年2月25日 11:48
はじめまして。
余りに驚いたのでトラバらせて頂きました。
驚き桃の木ロイヤルパープルです！
コメントへの返答
2011年2月25日 11:52
初めましてＤａｉです。

硬いＯＩＬ＝高温時高性能は過去の話です。（笑）

ベンツのＶ１２・５５００ｃｃツインターボや
２Ｊの１０００ｐｓ仕様でもまったく問題無し。

１５万キロ走行の僕の普段の足車に入れて
高速２００ｋｍ巡航してもＯＫです！

＞Ｄａｉ


   
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