☆　ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ＥＶＣ６装着　☆

ｅマネージの配線加工と同時にＨＫＳ ＥＶＣ６の

配線や配管も同時に進めていく必要があります。

そしてこちらのＲＸ－８も最近の新型車の例に漏れず、

ＥＣＵに『回転信号』というモノはなんと存在しません！




ＣＺ４ＡのエボⅩもＥＣＵに回転信号が無く、他の信号線から搾取し気筒数『１気筒』の設定で表示！

こちらのＲＸ－８も他の信号線から分岐し気筒数を２気筒に設定して何とか制御可能になりました！

これは自由に気筒数が選択可能なＥＶＣ６だからこそ回転数の制御を使用することが可能です。


そして僕は今回Ｋ様のＲＸ－８で勉強しましたが、なんと前期型のＲＸ－８の６ＭＴのハイパワー

タイプと呼ばれるグレードではなんと通常のインジェクター４本の他に、高吸気温や高水温時の

エマージェンシー用にもう２本インジェクターが装着されており、その２本のエマージェンシー用

のＩＮＪをｅマネージの追加インジェクターＭａｐで制御しているＫｉｔという事が判明！！！（滝汗）

という事は後期型の６ＭＴのＫ様のＲＸ－８はＩＮＪが４本だから絶対に燃料足りなくなるような

気がしますが、この居ても立っても居られない不安な要素をＲＥ雨宮のＣＰＵ博士にお伺いし

たところ、良いお話を聞けたのでほっと一安心ですぅ・・・（嬉）

それでは残りの作業をドンドン進めていきます♪

＞Ｄａｉ