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更新日２０２５/５/１６

イイね！
   
2012年08月08日

☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｄｉｎｅ’ｓ エボⅩ ブースト２，１㌔で数ヶ月　☆

☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｄｉｎｅ’ｓ エボⅩ ブースト２，１㌔で数ヶ月　☆ ブースト２，０キロ以上でもＳＳＴは滑らなくなりました♪

が、しかし気のせいかパワー感が無い様な感じが（汗）

しかもＳＳＴを滑らないように小細工したら、全体的に

空燃比がリッチ方向に推移しているのが？？？？？



安易に燃料Ｍａｐを書き換えてしまえば良いのか、他の方面から検証したほうが良いのか・・・


まずはエアフロ電圧の推移と、インジェクター開弁率を見て検証します。

現在８００ｃｃのＩＮＪが開弁率９０％です、燃料計算上は４８０ｐｓ近辺の

出力ですが４Ｂ１１の限界ってどこにあるんだろぉ～♪

＞Ｄａｉ
ブログ一覧 | エボⅩ/フォルティス | クルマ
Posted at 2012/08/08 16:16:49

   

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タグ

クルーズ ＣＺ４Ａ ４Ｂ１１ ＧＴ２ ＥＣＵ現車セッティング

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この記事へのコメント

ｅｖｏｅｖｏ
2012年8月8日 17:03
ままいどです！

まさに、実験車やね　（笑）

しかし、腰下に手を入れずに

ここまでくるとは凄いね。　

エボ１１、作って欲しい・・・・（笑）
コメントへの返答
2012年8月8日 17:51
僕、実験大好きです♪

４Ｇ６３もハイパフォーマンスでしたが、

４Ｂ１１は４Ｇ６３とは別格ですね～♪

もっとブースト上げていくぜぇ！（笑）

＞Ｄａｉ

片倉　マキノ
2012年8月8日 19:39
2.0kオーバー...(　д )　　゜　゜

そういえば、Blitzの強化アクチュエーター、いつぞにはK6A（MH22Sだけど）開発中、となってたけど、流れてしまったんだろうか。。。
コメントへの返答
2012年8月8日 19:51
Ｋ６用のアクチュエーターの新しいカタログ

には載ってないですね・・・（汗）

＞Ｄａｉ
p0r0np0r0n
2012年8月8日 22:12
こんばんは(^-^)/
(!o!)オオ!っと　なんだかまた凄いことになってますね♪
ここ読むの楽しみです。
５００馬力オーバーが目前じゃないですか(＾＾)♂♂
僕も後に続けとＧＴ２考えていた矢先、、、５速なもので
半年前入れたシングル600馬力の衝撃！とうたってる
某メーカーのカーボンクラッチ滑って来てます(>_<)、、、
冬ならまだしも夏のこの暑い時期に滑りがでる？うーん
ノーマルタービンで600馬力オーバーしてるのかしら（爆）
トルクが55ｋ越えるとやっぱりツインなんでしょうかね。
コメントへの返答
2012年8月8日 22:17
カーボンのシングルは怖くて使えません（笑）


   
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