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更新日2025/5/16

イイね!
2012年11月06日

☆ CRUISE エボ9ノーマルE/G+M7960T/Bの結果! ☆

☆ CRUISE エボ9ノーマルE/G+M7960T/Bの結果! ☆ アッキーエボ9セッティング、コンプリート!

ここからのブースト設定はEVC6のブースト

補正Mapを駆使し、最大トルクの引き上げと

ピークパワー向上の両立を目指して行きます。




ブースト設定は中間で1、7㌔まで引き上げて最終的に7000rpm付近で1,5キロに落ち着く

ようにコントロールしました。

この状態で7000rpm時にブースト1,5キロでINJ開弁率97%でセッティングフィニッシュです!

何度も言いますが、やっぱり抜けるマフラーは最高のチューニングアイテムです!

そして決まった最終仕様を以下に記述します。


最大出力441ps/6800rpm




最大トルク55キロ/4660rpm



アッキーこんなもんでどうでしょうかね!?(笑)

>Dai
ブログ一覧 | 4G63セッティング | クルマ
Posted at 2012/11/06 17:04:42

イイね!0件



タグ

この記事へのコメント

2012年11月6日 17:18
めちゃくちゃいい感じですねー💓
コメントへの返答
2012年11月6日 17:59
ノーマルエンジンの最高Specじゃないかと

思っております。

インジェクターさえ交換すれば、ノーマル

エンジンで500psも行けそうです。

>Dai
2012年11月6日 17:47
完璧です!!!(≧∇≦)
パワーカーブもキレイで素敵♪(´ε` )
これなら中間トルクも上の伸びも言う事ナシでしょう(^O^)/
やっぱマフラーって大事なのね(爆)
ありがとうございました〜(^з^)-☆
コメントへの返答
2012年11月6日 18:01
後は下に書き込みのある荒らしの方と

今週のオフ会で白黒ハッキリさせないと!

土曜日の夜は予定があるとか、生ぬるい

回答は要りませんのでよろしくね!(爆)


>Dai
2012年11月6日 17:54
ヤバいヤバい!( ̄○ ̄;)

ココでの発言は危険だゼェ!!!!(≧∇≦)b (爆)(爆)(笑)
コメントへの返答
2012年11月6日 18:03
何がやばいのかしら博士!?( ̄ー☆

今週は800psのR35デモカーも

オフ会に持っていこうかと思ってる

から雨じゃなきゃ必ず来てよね♪


>Dai

2012年11月6日 18:01
来年は三菱キラーに(笑)

フッフッフ( -_-)ジッ
コメントへの返答
2012年11月6日 18:04
EJ20改ですからね!( ̄ー☆

こりゃ来年の上士幌はみんなで参加して

ワイワイ行くしかないね♪


>Dai
2012年11月6日 18:06
いいですね(*^^*)

ビギナークラスで参加で!!(笑)
コメントへの返答
2012年11月6日 18:15
せこっ!(笑)


>Dai
2012年11月6日 18:46
焜炉持って僕、焼き係♪♪(^w^)/ (爆)
コメントへの返答
2012年11月6日 19:01
あの寒いオフ会会場で何を焼くんだい!?(汗)


>Dai
2012年11月6日 18:53
マフラーでこんなに変わるとは凄いですね( ; ゜Д゜)
コメントへの返答
2012年11月6日 19:04
CP9A以降のエボで、弊社でセッティングし

て400ps前後に到達しない車両は殆どの

場合はマフラーがNGです!

メインパイプ80φと謳っていても途中で

60φぐらいに絞っているマフラーは沢山

あるので注意が必要です。

>Dai

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