☆　ＣＲＵＩＳＥ タービン 妄想の構想　☆

知らんがなぁ～～・・・(≧∇≦)／ (爆)(爆)(爆)

腰下ノーマルの４Ｂ１１にこれだと、

シフトアップ後のトルクの付きが

激減しそうな気が・・・（笑）

アッキー２号機に蹴散らされるかも・・・（汗）

＞Ｄａｉ

御社の積載車にデスか？（笑）

んな、アホな〜f^_^;)

Dai

そこは新型タービンブレートさんに頑張って回ってもらうしかないですね～♪(≧∇≦)／

よし、タービンに頑張ってもらいましょう！

下が無くても、セッティングのせいにしないでね！(￣▽￣)（笑）

Dai

今使ってますがなかなかいっすよ。

まだ慣らし中ですが（笑）

エボは下から使え過ぎですからひと昔前のターボ車だと思えばカムだけのノーマルでもラグが心地いい感じっすよ（笑）

なんとタイムリーなアニキ！

GTX3076を使ってるんですか？

ぽん付けタイプですか？ゲートタイプですか？

心地の良いターボラグって明言です！（笑）

Dai

博士、これイッちゃいなよ〜♪（≧∇≦）
使えなかったら１号機にもらってあげる♪（爆）

レコード狙いの貴方には、GTX3576Rが必要ですから！( ´ ▽ ` )ﾉ

Dai

アッキー、サイナラ～～～～♪♪♪(￣▽￣)／（爆）

博士には大きくても、アッキーには小さいから大丈夫です！（笑）

Dai

切実に・・・使ってみたいなぁ(￣￢￣)

欲しいぃぃぃ(T-T)

RX6に代わる次世代のカリスマタービン

模索中です！( ´ ▽ ` )ﾉ

Dai

使ってます。何気にGTX3071Rも持ってたりします。

自分のはウエストゲートですがGCG経由ではなく少し特殊な試作品をテスト中です。

一応GCGのも各方面からのデータは個人的にありますw

ゲート仕様の汎用タービンはEX出口が長いためキット付属のマニではエアコン付きだとフロントパイプの製作が取り回し的に結構キツいです。

ポン付けアクチュエータのはツインスクロールで立ちはいいですがバイパスバルブが熱に弱くサーキットの周回系ではブーストがかからなくなり耐久性的には微妙のようで...
GTXは流行ってますが個人的にはもっと良いタービンが海外には多数ありますので拘らなくもw

GTとGTXブレードの効率特性の違いなどわかる範囲でしたら自分の知ってる情報の範囲でいくらでも聞いて下さいw m(_ _)m

ヒロ太郎さん、、、

貴方ショップの方ですね、、、（笑）

素人の域を超えた製品の熟知には感心します。

メッセージします♪

＞Ｄａｉ

いえ、それが今も昔も車とは一切関係ないリーマンです。。

20才くらいに一瞬カーショップにいたくらいで... もともと好きなだけなんです（笑）

スーパーサラリーマンですね♪

今後ともよろしくお願いします。

＞Ｄａｉ