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  6. ☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｚ３４ Ｓ/Ｃ装着により浮かび上がる諸問題！　☆ [Dai@cruise]
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更新日２０２５/５/１６

イイね！
   
2013年09月13日

☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｚ３４ Ｓ/Ｃ装着により浮かび上がる諸問題！　☆

☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｚ３４ Ｓ/Ｃ装着により浮かび上がる諸問題！　☆



ログデータを確認しています！






ゲゲゲ！（汗）　モノの３週で危険がデンジャーで危ない領域にまで温度が上がっています！




ナント！

黄色い表示のピークは水温１０２℃、油温１２４℃、吸気温８４℃！！

吸気温度に至っては真夏のＦＤ３Ｓ並みのです・・・（汗）

ちなみにS/C装着前は水温９０℃、油温１００℃と言った優等生でした。（笑）



Ｚ３４には珍しいと思いますが、後付の計器はトラストのインフォメータータッチ。

大ボスは視認性も良く車内もゴチャゴチャしなくてイイねとＤａｉ好評！（笑）


この後、オータンと二人で軽作業に入ります。


Ｄａｉ

ブログ一覧 | Ｚ３４、３３、３２ | クルマ
Posted at 2013/09/13 13:21:52

   

イイね！0件



タグ

クルーズ Ｚ３４ 冷却系パーツ＆温度管理パーツ 十勝サーキット

この記事へのコメント

ヨコアキ
2013年9月13日 14:22
オイルクーラーtwin化ですね(･_･;)

サーキットは楽しそうですね(*^｡^*)
コメントへの返答
2013年9月13日 14:36
ツイン化はスペースの問題から出来ません。

１個で効率的に冷やすしか、このＺ３４の

未来はありません！（笑）

ヨコアキさんのフォレスターもエンジン出来たら

サーキットへＧｏです！！

Ｄａｉ
ヨコアキ
2013年9月13日 14:44
来年は土日休みなので参加したいですね(･∀･)

オイルクーラー付けないと(ﾟ〇ﾟ;)ダメですよね( >_<)
コメントへの返答
2013年9月13日 14:46
ヨコアキさんのはラジエターはＡＲＣだから

ひとまず良いとして、オイルクーラー無し

では１周しか出来ないような気がします！（爆）

Ｄａｉ
すこっっっ！（＾＾；
2013年9月13日 23:42
吸気温度84℃ですか！(凄汗)

点火時期なんかもズレるのかな・・・

スーチャー装着で発熱量もかなり増えるんですね！
コメントへの返答
2013年9月13日 23:51
内燃機関としての発熱量よりも、スーパーチャージャーの過給によるガチな吸気温度の上昇です。

エアフロが押し込みなので、その辺の温度もモロにロギングに出てしまいます。

伸び代はまだまだありますよ♫

Dai

   
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