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更新日２０２５/５/１６

イイね！
   
2014年01月14日

☆　ＣＲＵＩＳＥ ＨＮＲ３２公認車検での一コマ　☆

☆　ＣＲＵＩＳＥ ＨＮＲ３２公認車検での一コマ　☆ ＨＮＲ３２/ＧＴＳ－４はＫ様のお車！

ＲＢ２６換装＋Ｔ８８の４ｄｒ ＧＴＲ仕様の為

今回公認車検を取得中する為に準備中。





カムが非国民的な度数の為、ＨＣもＣＯもジャンジャンバリバリ放出中！（汗）

いつもお世話になっている指定工場でテスターを借りてＶｐｒｏの点火時期や燃料噴射量を
なんとか範囲内に収まる様に調整しましたよ♪



この手の公認車検ではプラグは純正タイプが必須で、レーシングと一般的なグリーンプラグでは
Ｖｐｒｏのデータ一を一切変更しなくてかなりアイドリング時の排ガス濃度が変わるという事は構造
変更時の常識です。

しかも通常では要求電圧が高く、チューニングカーには失火の元となるギャップの広いタイプの
方がガス検査をクリアしやすいのです♪

時代は可変バルタイですね～！（笑）

Ｄａｉ
ブログ一覧 | Ｒ３１，３２，３３，３４ | クルマ
Posted at 2014/01/14 11:40:36

   

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クルーズ 公認車検 エンジンスワップ ＨＮＲ３２ ＲＢ２６換装

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この記事へのコメント

ヒロ太郎
2014年1月14日 14:06
じゃんじゃんバリバリ排ガスマン…

ん〜お勉強になります（笑）

しかしそんな怪物S-4でいったいどこ走ってるのか気になりますw

こちらはあまりハイチューンの旧車？は見かけなくなり見栄社会なのでR35とかばかりでつまらないっす。
コメントへの返答
2014年1月14日 14:14
ヒロ兄さんのはＭＩＶＥＣだもんね！？

やっぱり可変式は全てにおいて有利♪

このＧＴＳ－４は元々はストリートＤｒａｇ
を楽しんで居ましたが、今季からは通勤
仕様になります！（笑）

Ｄａｉ
Ｙくん＠麦酒
2014年1月14日 19:26
今年の車検は、純正プラグ6番でのぞみます♪
コメントへの返答
2014年1月14日 19:36
そんなにガス厳しい状況なんですか！？

ギャップは広めがオススメです！（笑）

Ｄａｉ

   
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