☆　ＣＲＵＩＳＥ 超ずんぐりむっくりな可愛いヤツ　☆

昨夜ナカノ君にスマートのミッションＯＩＬ交換を依頼。

最初車両前方から工場へスマートを入れたナカノ君。

前に行ったり、後ろになんだかポジションが決まらない・・・








今度はバックで工場に入れてみました！（笑）




なんとか無事リフトアップできました。
しかしここで何か違和感ありませんか！？本来ならサイドシルにウレタンパッドを当てて車をリフト
ＵＰするタイプのパスカルリフトなんですが、なんとスマートはホイールベースが短すぎて乗り込み
タイプのリフトみたいにそのまま四隅にタイヤがちょうど乗ってしまうと言うアリエナイ光景が・・・（笑）




ナカノ君、『ミッションＯＩＬ超汚いっす～』




走行５万㌔の個体ですが、今まで一度も交換していなかったかの様な状態です。




今回も使用するＯＩＬはロイヤルパープル製です。
スマートはマニュアルミッションに電気式クラッチがドッキングしたエボⅩやＲ３５と似た構造なのに
何故かミッションＯＩＬが純正ではデキシロンⅡのＡＴＦ。
しかもスマートはエボⅩやＲ３５の様な湿式多板クラッチではなく、乾式クラッチなのに油種はＡＴＦ。
今回は僕もビビッてデキシロン系の進化版を使用しましたが、次回は３４ＧＴＲのミッションなどに
とてもマッチングの良いギヤオイルの『シンクロマックス』を使ってみようと思います。




トルコンチェンジャーを使用してＡＴＦを注入して無事終了です。



Ｄａｉ