☆　クルーズ アッキーエボ９ E/Gは残念ながら・・・　☆

超軽症！

無念です！（号泣）

高額な押し売りが夢となりました・・・（爆）





定番のヘッドボルト伸びによる、ただのガスケット抜毛！
面も歪んで無さそうで、これから測定と面出しを実施！！
ピストントップも一切デトネーションの痕跡は無く良好、ですが空燃比はもっと薄くてもイイね♪





ヘッド面も全然問題無いレベルで、面出しだけでイケそう、無念・・・（恨）




ブロックはハッチ目も残っていてとっても良好！超無念・・・（憑）



冗談はこの辺にして、アッキーエボ９はとっても一般的な仕様で純正タービンに純正ＥＣＵを
現車合わせしただけのごく普通のパワーソースです。
カムもノーマルでブーストＵＰでインジェクター開弁率１００％の４２０ｐｓ仕様、走行距離は極端
に少ない極上車をベースに作業しており現状でも１５，０００ｋｍ程度の走行距離のエンジンに
も関わらずハードな仕様ではヘッドボルトが伸びて最悪ガスケットが抜けてしまうという４Ｇ６３
のウィークポイントを過去最少の走行距離で発症しました。

ブーストＵＰ仕様でありながら十勝サーキットクラブマンコース１'２６秒台というスーパーラップを
刻むこのアッキーエボ９、今回のガスケット抜けもスーパーラップでした♪（笑）

ヘッドスタッドとスーパーグロメットＨＧと爆発したウォポンだけ交換すれば復活できそうです！（嬉）

Ｄａｉ