☆　クルーズ Ｚ３４ サーキットコンセプトＥ/Ｇマウント　☆

サーキットコンセプトさんのマウントが装着されましたよ♪

ダイナモもリビルト品を装着してマイナートラブルを未然
に防ぎます。







こちら問題のＳ/Ｃが装着される側です。




何が問題かと言うと、ＨＫＳのＧＴスーパーチャージャーは構造上縦置きのエンジンの場合
コンプレッサーが真後ろに向いてしまうので、サクションパイプの取り回しが非常に厄介な
事になります。尚且つこのスーパーチャージャーの特性から、高出力を引き出すにはとに
かくサクション抵抗を低減しないとブーストが上らないんです。



純正のマウントからサーキットコンセプトさんのマウントに変えた理由は、エンジンの傾きを
抑えるだけでは無く、このサクションパイプを出す部分のクリアランスを少しでも広げる目的
もあるんです。

純正比１０ｍｍぐらいは余裕が生まれた気がしますが、、、
後はインタークーラーとスロットルを今のモノより大型化して、とにかくスーパーチャージャー
本体にストレス無く空気を吸わせて、抵抗なくエンジンに沢山空気を送り込めるようにする事
が重要です。

Ｄａｉ