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更新日2025/12/4

イイね!
2015年11月06日

☆ 札幌のクルーズ タービンの寿命って ☆ 

☆ 札幌のクルーズ タービンの寿命って ☆  こちらは新品を装着して正味500kmも
走行していない某メーカーの大き目の
ターボチャージャーです。







この画像を見て、何がどうおかしいか分かった方はけっこう実践経験のある方だと
思います。この状態も分解して異常が発見されましたが、一般的にはそのまま使い
続けて気づけばタービンブローと言う流れが一般的な経緯です。



しかしこの程度の使用頻度で・・・(汗)

Dai
ブログ一覧 | CRUISEファクトリーニュース | クルマ
Posted at 2015/11/06 14:06:38

イイね!0件



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この記事へのコメント

2015年11月6日 16:57
これは…ハッちゃんの38JK…いやGKすか

どうもその羽根の奥の部品が溶けちゃったり…
コメントへの返答
2015年11月6日 17:07
流石、ヒロちゃん!
同業の方は分かっちゃいますね。

これ、最大排気温度900℃前後で正味
300kmも走ったか走らないかって感じ
の88Hの排気ハウジングです。
参りました、言いたい事沢山あるけど
ここで書くと波風たつので控えます。(笑)

Dai
2015年11月6日 17:43
Hだけにかは不明すが、レシプロですが2k超えたあたりから似たような。

温度なんすかね…

つか自分は同業じゃないどこか車のクの字も関係無しでw



コメントへの返答
2015年11月6日 17:49
ノーHでも同じような状態に・・・
78も88も同じかと思います。

コストダウンで鋳物の材質変わったり
してないのでしょうかね~

元同業だったのでしょうかね(笑)

Dai
2015年11月6日 22:21
もしかして!と思いコメントを見たらやはりこのおじさまを見つけてしまいましたm(_ _)m

お勉強になる情報ありがとうございます!
コメントへの返答
2015年11月6日 23:12
なんも勉強にならんよ(笑)

Dai

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何シテル?   11/07 13:57
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