クルーズ １３万キロ走行のベンツＡＴＦにＳＯＤ－１！

１３万キロ越えの３０００ｃｃの５ＡＴです。
減速時に後ろから押される、バルブボディ系異常の初期症状を感じておりＳＯＤ－１の施工の前に、ＡＴの内部摩耗を推し量る『コンタミチェック』をまずはナカノ社長にお願いしました。


マイティバックとオイルポットが一体になったモノでＡＴＦをまずは２０ｃｃほど抽出します。

毛細血管の様なフィルターをろ過して吸い出します。

そのフィルターの堆積物の状態でＡＴのクラッチプレートの摩耗をチェックするのですが、こちらのベンツのＡＴＦは非常に摩耗度合いの少ない摩耗度１でした。
この後３ＬほどのＡＴＦの交換にプラスしてＳＯＤ－１を総油量９Ｌに対して６３０ｃｃを添加しました。

いざ試運転！
今回はＡＴの学習をリセットせずにあえてそのままＳＯＤ－１を添加してみましたが、すると嘘みたいなほんとのいつものＳＯＤ－１マジックで減速していくときの２０ｋｍ→０ｋｍになるときに発生していた、嫌な変速ショックが嘘の様に消えました。
更には全開加速時の変速レスポンス良くなりシフトショックも軽減されてＳＯＤ－１は非常に満足度の高いアイテムと言えることを再確認しました。


Special Thanks ナカノ社長

Ｄａｉ