Ｒ３５ 装着の有無で大きく差がつくパーツ！

Ｒ３５のＨＫＳプレミアムサクションＫｉｔです。
装着されてしまうと全く見えないアイテムなのですが、純正タービンや純正レイアウトのタービン仕様車ではピークパワーやその発生回転数に大きく差がつくパーツです。
効果はキャタライザーセットに匹敵するほどの大きさで、マフラー音量が上がると困るというユーザー様は是非このアイテムをおススメします。
たかがサクションパイプされどサクションパイプでして、部品代金が１０万円弱で工賃と合わせるとやや２０万円近いアイテムとなります。

交換作業が非常に大変な上にＶ型でその作業が×２という罰ゲームの様な作業指数です、サクションパイプの付け根付近にスイングバルブのダイヤフラムが有りますので一緒にＥＶＣ等の取付けも行う場合はそれぞれの工賃が割愛されてお得になるケースも出てきます。
更に第一触媒もフライホイールハウジングも同時に交換する場合、クルーズではエンジンを降ろしてしまいますので上記に増してもっと工賃が割愛されお得になります。
Ｒ３５はノーマルクリーナーケースでも８００ｐｓオーバーが余裕で可能な容積を持ち合わせていますので、むやみに毒キノコ型の剥き出しタイプに交換せずに吸気音の静かなスーパーハイパワーマシンの製作も可能です。
ウエストゲート式のタービンでも純正クリーナーケースを使いウェストゲートからの排気ガスはしっかりフロントパイプに戻して、サイレントでありながら超絶速いと言うのが今どきのＲ３５の仕上げ方ですよ♪

Ｄａｉ