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秋のハセカップ１０月１１日(土)終了しました！
フクちゃんＧＲヤリス自己ベスト更新４８″９１６！（ＵＳＥＤ・Ａ０５０にて）
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ＥＣＵＴＥＫにランクル３００系 ガソリン車が追加！
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ＶＪＡ３００Ｗ ＥＣＵ書換え￥２２０，０００（ECUTEKライセンス費用込み）
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現在の一次仕様のデータでのパワーとトルクは
最大出力４９０ｐｓ/最大トルク８８．８㌔（ダイナパック係数1.15にて5速計測）
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更新日２０２５/１０/１２

イイね！
   
2020年02月17日

エボ９ 全然ハンドル切れません！

エボ９ 全然ハンドル切れません！ Ｍ様のエボ９です。
アライメントバッチリ決まって、ホイールベースもキャスター角もイイ感じに。
だがしかし２９５/３５ｒ１８になり外径が大きくなり更にロアアーム延長幅増大でタイヤが外に出た事によるステアリング操作時のナックル中心角に対するフロントタイヤが描くタイヤの弧が大きくなった事でステアリングの切れ角が５０％減(￣▽￣;)
なので筋金くんとお別れ、、、仕方なし(≧◇≦)

Ｄａｉ
ブログ一覧 | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
Posted at 2020/02/17 14:46:43

   

イイね！0件



タグ

ＣＴ９Ａ エボ９ ステアリング切れ角 ワイドトレッド

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この記事へのコメント

ミック氏
2020年2月17日 21:53
｢筋金くん｣取り外しかぁ(泣)
外径が大きくなるから仕方ないとは言え、予想外?ですなぁ。
回収に行くので取り置きよろしくです(^_^;
コメントへの返答
2020年2月17日 21:57
予想通りです〜😅
取っておきます！
早くバルクヘッド貫通のロールバーを取り付けして下さい。
Dai

   
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