Ｒ３５ クルマの性格にピッタリなタイヤ！

Ｉ様のＲ３５に装着するタイヤです。
もうかれこれＩ様とはＳ１４時代からのお付き合いを含めると１５年近いお付き合い。
１０年以上前にはＳ１４のステアリングが高速道路で外れそうになったり、Ｗ１４０のＣＬ５００を押し売りさせて頂いたり、お母様のジャガーを石狩街道で横転させたり、本当にＩ様とのエピソードは数え切れません。
そんなＩ様、今回初めて１０/１０のハセカップに参加してくれる事になりました。
ビッグバイクにも元々乗られていて車両感覚に優れていて、サーキットこそ殆ど経験が無いモノの運転スキルはかなり上級のお方です。
そんなＩ様はＲ３５に新品のタイヤを装着しても大体の場合５０００ｋｍ以内に４本とも３分山程度になってしまいます(≧▽≦)

高速道路でストレス発散をする事が多いＩ様は、なるべくキャンバー角度を付けたく有りません、何故ならキャンバー角を増やせば増やすほど縦のトラクションが減りますので、ブレーキがロックしやすくＡＢＳの介入が増え制動距離が延びるからです。
ですが今回のＲＥ７１ＲＳはタイヤ自体にキャンバー角が設けられており、ネガティブキャンバー角が少ないクルマで有ってもコーナーリングフォースを最大限に引き出し、直進走行中でもブレーキ荷重が掛かる事でタイヤが潰れて接地面積が１００％に変化します。

このタイヤはＧＴＲサイズに限らず、タイヤ自体にキャンバー角が設けられている事で、内減り、偏摩耗し易いクルマであってもタイヤ自体は均等に摩耗し易いタイヤであるという事です。
タイヤの内減りにうるさいそこの貴方！！そう貴方です！！
貴方こそこのＲＥ７１ＲＳを装着するべきです！＼(^o^)／


Ｄａｉ