ＢＮＲ３４ ＧＴＸ２８６７Ｒツイン ブースト１，８㌔！

ヒデちゃんの３４です。
ブースト圧を１、８㌔まで上げました。
純正交換のポン付けターボでは最大級のサイズのターボだと思いますが、インターセプトは４５００ｒｐｍと非常に扱いやすい特性に仕上がっております。

インターセプト後は横一文字にブースト１，８㌔をキープして８５００ｒｐｍまで吹け上がる特性です。
ＥＶＣ５のブースト補正Ｍａｐは一切使用せずにこの状態ですので、ギャレットのＧＥＮⅡシリーズのターボチャージャーの素晴らしさをここでも垣間見ることになりました。

だがしかし、、、
こちらの伝家の宝刀、ＮＥＫＯ ＴＤＬ７００データロガーをご覧ください。
上段の緑のラインがインジェクター開弁率なのですが、５０００ｒｐｍ以上でずっと上に張り付いたままでインジェクター開弁率が１００％の状況(￣▽￣;)
クルーズのみんカラ見ている皆さんでしたらこの状況お分かりですね・・・
インジェクターを更に大きいサイズに交換してもっとガソリンを燃焼室に送り込んでモアパワーを狙うのか、泣く泣くブーストを下げてこのインジェクターで足り範囲で手堅く纏めるのか、、、
とりあえずこの状況で後ほどパワーチェックしてみますのでお楽しみに！


Ｄａｉ