シエラ 走行５００ｋｍで駆動系全てにＳＯＤ－１！

デモカーのジムニーシエラです。

納車から５００ｋｍ走ったので前後デフオイル、トランスファーオイルを全てロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１の施工を実施、ＡＴＦは交換せず４００ｃｃ抜取り４００ｃｃＳＯＤ－１の施工を実施します。



今回使用するアイテムはこちらです！

新車なので車体下部はとてもキレイです。

防錆処理はもう少し先になります！＼(^o^)／

こちらは４ＷＤ時にのみトルクが伝達されるフロンデフです。

こちらはフロントにトクルを分配するトランスファー（センターデフ）！

こちらはＦＲ時にも４ＷＤ時にも常にアウトプットしているリヤデフ。

この時期ＦＲで走行している為、フロントデフはトルクが伝達されておらず、タイヤに合わせて空回りしている状態です。

なので、抜いたオイルはかなりキレイです。ドレンボルトへの鉄粉もほぼ無しでした！

お次はセンターデフのトランスファー！

ここは常に入力が有るので、１Ｌ前後の油量で潤滑していますが鉄粉は多目です。

抜き取ったオイルは走行５００ｋｍとは思えない汚れ具合です。

続いてはリヤデフです、ジムニーシエラはＦＲベースなので常にここはトルクが出力されています。

５００ｋｍの割には鉄粉がしっかり着いております。

写真では分かり難いと思いますが、抜き取ったオイルには鉄粉が凄いギラギラ反射しています。

こちらはオートマチックトランスミッションフルード（ＡＴＦ）にＳＯＤ－１を４００ｃｃ施工すす所です。

今回ＡＴＦは交換せず、純正のＡＴＦにＳＯＤ－１を施工するだけです。

ＡＴＦは非常に油量管理がシビアな為、安易に４００ｃｃ施工するのではなく、ＡＴＦをちゃんと４００ｃｃ抜き取ってからＳＯＤ－１を施工する必要があります。

ＡＴＦの交換は１０００ｋｍくらいで行う予定です。

ＳＯＤ－１は熱形成されると言う事なので、数百キロ走ってからパワーチェックしてみようと思っています。

お楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ