ＺＣ３３Ｓマイナー後 ＨＫＳキャタ～Ｒ’ｓマフラー！

Ｈ様の後期型にＨＫＳＧＴⅢ－ＦＸタービン以降の排気系がセットされました。

こちらは後期型の４ＢＡなのでＨＫＳのキャタライザーのガスリポートなどは適合していませんので良い子の皆さんは４ＢＡの書類が完成してからご購入することをお勧めします。

後期型にも付くには付いてますが、ステーの位置など色々と変更になっておりボルトオンでは無く小加工が必要ですので、注意して下さい。

こちら純正触媒のセル！

こちらはＨＫＳスポーツキャタのセル！

セルの目細かさが一目瞭然でＨＫＳの方が粗目でキャライザーの交換だけで劇的にフィーリングが変化するのも頷けます。

続きまして、めちゃ抜けの悪そうな純正マフラーをＲ’ｓさんの超静かなハイパフォーマンスマフラー＋別売のレーシングセンターパイプをトッピングして車両に組み合わせていきます。

通常のＲ’ｓさんのハイパフォーマンスマフラーはセンターパイプにも膨張管が備わっており、これがスーパーサイレントの要因ですが、今回はもう少し音が欲しいと言う事で別売でオプションのレーシングセンターパイプをハイパフォーマンスマフラーと組み合わせて、イイ感じにサウンドを奏でる仕様にバージョン変更してセットアップします。

純正とＲ’ｓさんの比較です。

純正のリヤピースは排ガス外に出す気持ちが有るの！？ってくらいに奇妙なメインタイコになっております。

この部分の変更でも一気にやる気のあるスイフトに変化しますね！＼(^o^)／

Ｄａｉ