ＣＴ９Ａ 車高調から純正ショックへ！
既にタイヤ交換は完了しておりますが車高が夏仕様のままと言う事で、ピンクシュタインから純正ショックに交換いたします。
こちらはフロントショックですが、ピンクシュタインと純正の比較です。
こちらはリヤの比較です。
春にオーバーホールして装着しておりますので、錆びなくキレイな状態です。
ノーマルショックアブソーバー装着後がこちら！
フロントが違和感あるほど高くなっておりますが、これはフロントロアアームにコルトスピードのロールセンターアジャスターが装着されていて、ジャッキアップ現象が発生している為この様な状況になっております。
尚且つフロントショックのナックル部分の純正で備わっているキャンバー調整のカムボルトもこの時はポジティブ方向になっている為、余計にフロントが高く見えております。
アライメント調整でネガティブ方向に変更するので１°ほどネガティブ方向に推移する為、見た目の違和感はかなり減少します。
この後アライメント調整です。
Ｄａｉ
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