Ｒ３５ ロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１全オイル交換！

Ｉ様のＲ３５ ＭＹ１１ ＧＴ１０００仕様です。

昨年人生初のサーキット走行を体験され、警察を気にせず安全に全開出来るのが楽しくなり、昨年だけで十勝スピードウェイに５回ほど走りに行かれました。

今年も引き続きサーキット活動をされるとの事で、ガレージ八幡さんで製作＆セッティングしたエンジンをフルメンテナンスさせて頂きました。

先ずはエンジンを排出させます。

昨年サーキット走行したままのオイルはブローバイ希釈がかなり強く走行は１０００ｋｍ強ですが、交換するタイミングとしては適切な時期です。

この様な状況下での使用をシビアコンディションと言います。

極めて少量のフロントデフオイルも交換します。

Ｋａｎｓａｉサービスのクスコ製機械式ＬＳＤが入っているので、デフオイルの交換もエンジンの交換時期と一緒に作業します。

外部汚損が無いのでムラサキのままですが、鉄粉は結構出ています。

お次はＧＲ６のＤＣＴフルードの交換です。

ＨＫＳのオイルパンなので、ノーマルのオイルパンよりもかなり多く排出する事が可能です。

こちらはＧＲ６の後ろ側にドッキングされているリヤデフです。

リヤデフにもＨＫＳのオイルクーラーが装着されているので、ドレンボルトにアールズのフィッティングが付いて居てバンジョウボルトになっています。

リヤデフオイルも外部汚損が無いのでムラサキのままです、写真では分かり難いのですが鉄粉は結構出ていてギラギラしています。

今回使用したアイテム

＊ロイヤルパープルＸＰＲ１０Ｗ－４０×６

＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント

＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分６００ｃｃ

＊ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－１４０×１（Ｆｒデフ）

＊ＳＯＤ－１Ｆｒデフオイル施工分１００ｃｃ

＊ロイヤルパープルシンクロＭＡＸ×８

＊ＳＯＤ－１ＤＣＴフルード施工分７００ｃｃ

＊ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ ７５Ｗ－１４０×２

＊ＳＯＤ－１Ｒｒデフオイル施工分２００ｃｃ

＊エンドレスＲＦ６５０×２（全量交換）

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は１６２８００円のメニューでした。

この後４点式のシートベルト取付けをして今回の作業は完了です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ