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BRIDEマイスターショップ
ジーグⅣ、ユーロゴースト、ジータⅣ、ストラディアⅡ、ストリームス各種試座可能です!
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秋のハセカップ10月11日(土)終了しました!
フクちゃんGRヤリス自己ベスト更新48″916!(USED・A050にて)
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ECUTEKにランクル300系 ガソリン車が追加!
500ps仕様ECUデータ完成
VJA300W ECU書換え¥220,000(ECUTEKライセンス費用込み)
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現在の一次仕様のデータでのパワーとトルクは
最大出力490ps/最大トルク88.8㌔(ダイナパック係数1.15にて)
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更新日2025/10/12

イイね!
2021年07月01日

エボ8 リヤブレーキPAD&ローター交換!

エボ8 リヤブレーキPAD&ローター交換!

T様のエボ8です。
ABSセンサー修理時にリヤブレーキのメンテナンス時期が来ていたので、今回作業を行う事にさせて頂きました。

今回もローターはディクセルでPADがPFCのサーキットです。

PFCのサーキットVerはサーキット時じゃないと全然効かないと言うは全くなく、車庫から出した瞬間からノーマルPADと変わらない低温時のμを発揮します。

ただあまり低温下で使用するとローターの摩耗が著しいと言う注意点がございます。
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こちらは今まで使用していたディクセルの6本スリット!

こちらは逆回転で組むのが世界ですので写真で合ってるのですが、、、
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今回使用したディクセルの新製品のカービング8スリットはエンドレス同様に正回転で使用します。
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ロードテストで当たり付けを実施して、納車準備となります。


クルーズ マネージャー Dai

ブログ一覧 | ランエボ(CE9A~CT9A) | クルマ
Posted at 2021/07/01 10:40:18

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何シテル?   01/26 12:12
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