スズキソリオ ＣＶＴフルード圧送交換！

８万㌔ＣＶＴフルード無交換のスズキソリオです。

下回りは錆も無くとっても状態のより個体です。

こちらがＣＶＴフルードオイルパンです。

先ずはオイルパンから排出させます。

そしてオイルパンを取り外します。

オイルパンのマグネットには鉄粉が山盛り(◎_◎;)

ふわっふわに膨らんでおります。

取り外して清掃すると、ここまでシャープな輪郭に変化しました。

ストレーナーの方も同じモノとは思えない程に古い方は真っ黒です。

ここの丸い部分にインラインフィルターが装着させれいます。

古い方のフィルターは目詰まり寸前の酷い状態でした。

今回もオイルパンがリーズナブルな価格だったので新品にして、チェック済みのペイントマークを記します。

こちらはオイルパンから抜けた分の新油を４Ｌほど補充した後の圧送開始直後の状態です。

最終的に１０Ｌ圧送し、トータルで新油は１４Ｌ使用して作業を終えました。

このトルコン太郎の状態は圧送開始後５Ｌ（新油９Ｌ）の状態の時の写真になります。

この後、もう５Ｌ圧送して新油と同じ状態に変化しました。

今回使用したアイテム

＊スズキ　ＣＶＴオイルパン

＊スズキ　ＣＶＴオイルパンガスケット

＊スズキ　ドレン

＊スズキ　ドレンガスケット

＊モチュールマルチＣＶＴフルード×１４Ｌ

＊ＳＯＤ－１ＣＶＴフルード施工分　５００ｃｃ

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は８８，０００円のメニューとなります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ