ＧＲヤリス スプリングレート変更！

デモカーのＧＲヤリスのパワーが復調したので１２/４十勝スピードウェイで走行です。

今までストリート仕様としてスプリングレートはＦｒ８㌔/Ｒｒ８㌔と言う設定で超絶快適な仕様でしたが、フージャーのグリップ力を更に引き出すためにレートアップさせる事にしました。

今回はＦｒ１２㌔/Ｒｒ１６㌔に変更して車高の前後バランスとアライメント調整で美味しいところにはめ込みます。
リヤはレバー比があるので、上記のスプリングレートでもホイールレート的には前後１２㌔程度になります。

先ほどスプリング変更後にロードテストを実施しました。
かなり乗り味がハードになるかなと思っていましたが、ピンクシュタインの真面目な減衰特性のおかげで最弱の３０段戻しの状況では前後８㌔の時とさほど変わらず、とっても快適な状態をたもっていました。
そこから減衰力を締め上げていくとかなりのロール剛性が保たれ、フージャーのグリップ力を今まで以上に引き出すことが可能になりました。
リヤ１６㌔でもリバンプストロークが４０ｍｍほど確保できた事で、どこでもインリフトしてしまう様な事は無さそうです。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ