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BRIDEマイスターショップ
ジーグⅣ、ユーロゴースト、ジータⅣ、ストラディアⅡ、ストリームス各種試座可能です!
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秋のハセカップ10月11日(土)終了しました!
フクちゃんGRヤリス自己ベスト更新48″916!(USED・A050にて)
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ECUTEKにランクル300系 ガソリン車が追加!
500ps仕様ECUデータ完成
VJA300W ECU書換え¥220,000(ECUTEKライセンス費用込み)
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現在の一次仕様のデータでのパワーとトルクは
最大出力490ps/最大トルク88.8㌔(ダイナパック係数1.15にて5速計測)
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HKS 2026yカレンダーが入荷しました
一部¥1,000となります
常連様は無料ですのでなくなる前に引取りにお越しください
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更新日2025/12/4

イイね!
2022年05月19日

R35 キャンバー調整式アッパーアーム!

R35 キャンバー調整式アッパーアーム! R35のスポーツ走行会仕様セットアップ作業です。

今回サスペンションはなんと無謀にもノーマルで行きます!(笑)
35に乗られている方なら自覚されていると思いますが、35のノーマルサスペンションは高速道路を含む法定速度内では何も問題は起きず乗り心地が悪いくらいしか気になる部分はありません。
がしかし、レーシングスピードや高い入力が有る様な状況ではロール量が酷い事になりまるで船の様な印象さえ受けます。

と言う事で今回は少しでも旋回性能を上げる為に、フロントキャンバーMAX大作戦です!(笑)                                                                                                              

今回はノーマル車高なのも有り、キャンバー角があまり期待できないのでシムはベースプレートのみのネガティブMAX状態にセットします。

どんどん進めていきます!\(^o^)/


クルーズ マネージャー Dai
ブログ一覧 | R35 | クルマ
Posted at 2022/05/19 12:30:06

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