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更新日２０２５/５/１６

イイね！
   
2023年05月31日

アバルト５９５ リヤのセッティングを！

アバルト５９５ リヤのセッティングを！ デモカーのアバルト５９５です。

昨年のＲＥＶＳＰＥＥＤ筑波スーパーバトルではスタビリティーコントロールの制御が介入してしまいセットアップの甘さが露呈してしまいましたが、今年もアバルト５９５を筑波スーパーバトルに持っていきたいので、それに向けて６/１０(土)に十勝スピードウェイジュニアコースで開催するハセカップでセットアップしていきます。

現在デモカーのアバルト５９５はＡＳＳＯさんの『キャンバーシムＨＰ』というアイテムを装着しネガティブキャンバー角の増大とトーをＯＵＴ方向に推移させているのですが車高のダウン量が多い為、現状でトーＩＮ方向にトータルで０°４０′でセットされています。
この数字は街乗りの一般ユーザー様には害の無い数値なのですがデモカーのアバルト５９５が求めるいてる動きには遠く及びません。
ＦＦ、ＦＲ、４ＷＤ駆動方式問わずどのモデルで有ってもリヤのアライメント設定は非常に重要と言うかフロントよりむしろリヤ！と言える程重要な役割を担っています。

ハセカップでのテストに向けてこの後、タイヤをトラベル用の」Ｓ００７ＡからＡ０５にスイッチしてアライメントの調整を実施します。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ
ブログ一覧 | アバルト５９５/フィアット５００ | クルマ
Posted at 2023/05/31 10:57:05

   

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＃アバルト５９５ ＃モデカー ＃サスペンションセッティング ＃アライメントセッティング ＃情熱を持って

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この記事へのコメント

Tsubakyi
2023年5月31日 11:35
リアトーはかなり大事ですよね🤔
フロントガッツリやるよりリアをシビアに少し弄った方がクルマの動きがだいぶ変わるなと去年痛感しました😅😅
コメントへの返答
2023年5月31日 12:00
一般的にはステアリング操作で動くのがフロントなのでフロントが重要なイメージ有りますが、曲げる車でも直線爆走するクルマでも味付けに重要なのはリヤです！(^^)/

Ｄａｉ
Tsubakyi
2023年5月31日 12:37
一昨年までシビックのリアグリップの高さに押されてドアンダー祭りでしたが、前後トーアウトセットにしてからは踏んでいけて非常に楽しいです♡シビックしか乗ったことないので自分で考えてあれこれするのは出来ませんが今度セッティングの方向性についてでも教えてください🙏
コメントへの返答
2023年5月31日 13:19
僕なんて業界長いだけで全てが我流なので参考になりませんよ～(T_T)/~~~

Ｄａｉ

   
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