社外品ブレーキローターの選択に付いて！

皆様おはようございます！

クルーズのスポーツカーや輸入車乗りの皆様にもとても重宝されているディクセルのブレーキローター。

何が重宝してるかと言うと、クルーズのカスタマーが主に乗られているクルマがスポーツカーや輸入車と言う事で純正ブレーキローターが消耗した時の代替品として純正ローターよりも車種によっては５０％オフ以上の大幅なディスカウントプライスでとても重宝しております。

ただそんなディクセル製ブレーキローターにも幾つかのラインアップが有りますが、弊社カスタマーの大半が乗られているスポーツカーや輸入車には国産車のファミリーカーなどとは違った高性能なローターが新車時から装着されております。

それは標準で大きなブレンボキャリパーが装着されている車種とか、純正で２ピースローターが装着されている車種に限ってとかそういう見た目の華やかな車種に限った事ではありません。

今回こちらのＨｉカーボンタイプのブレーキローターを使用する車種も片持ちキャリパーを有するゴルフⅥ ＧＴｉです。
値段だけでディクセルの白い箱の製品で有る『ＰＤタイプ』などを選択してしまうと耐クラック性や防錆性なども純正ローター以下の残念な事になってしまいます。

ＲＢ２６ＧＴＲやランエボなどもローター交換時に思わず価格で『ＰＤ』を選択したくなりますが、スリットの有無はどうあれ上記車種のローター交換時にディクセル製を選択されるのであれば黒い箱の『ＦＰ or ＦＳ』タイプを選択する事を強くオススメ致します。


それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ