エボⅣ パワーチェック！

道東のＡ様のオーダー中古車を納車整備の一環としてパワーチェックです。

ＵＳＳオークションで仕入れたもののシリンダーヘッドにトラブルが発見されてオーバーホールを行い今に至ります。

オーバーホールして調子が良くなったからそのままで良いと言うのでは無く往年の『味の有るお車』でも新車時以上のパフォーマンスを味わって頂き楽しんで頂きたいと言う思いから弊社で購入して頂くスポーツカーはほぼ全てのお車に置いてパワーチェックを行っています。

と言う事で早速パワーチェックを実施しました。
弊社のローラー式メインラインＤｙｎｏ/ＡＷＤ１２００Ｐの巷係数は１，４です。
最大出力２５３ｐｓと言う結果になりました。


歴代のランエボをパワーチェックしてきたクルーズではＢＯＳＣＨ製の時代からノーマルでもほぼカタログ値が計測されておりますのでエボⅣのカタログ値２８０ｐｓよりも１０％も低い出力となります。

パワーチェック無しで御納車していたらオーナー様に残念な感じを与えてしまう所でした。

画面のグラフを見ても分かる様にパワーカーブは良いのにも関わらず全体的に出力が引いと言うのはトラブルシューティングを進めるうえでけっこう厄介な状態です。

僕の所見では新車時のノーマルブースト圧よりもパワーチェック時のブースト圧が少し低い様な感じがするので吸気系パイピングからのブースト圧漏れ、ターボチャージャーの故障、純正の過給圧ソレノイドバルブの異常、純正ブローオフバルからの漏れなど点検及び改善を行っていきます。

頑張って健康状態を取り戻して御納車出来る様に準備致します。

クルーズ Ｄａｉ