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更新日2025/5/16

イイね!
2024年07月19日

GRヤリス アレコレ進化チュー!

GRヤリス アレコレ進化チュー! 御新規様のGRヤリスRZ/HPです

先ずはDRLラジエター、HKS Rタイプインタークーラーなどの冷却系のポイントをブラッシュアップさせて頂きまました

サスペンションも交換させて頂いたのですが、スポーツ走行を楽しまれたいと言う事でMAX-RをデフォルトのFr12㌔/Rr16㌔で装着しました

MAX-Rのデフォルトはハイグリップタイヤで走らせるとロール量が大きいのですがスポーツ走行に慣れると言う意味では荷重移動が分かり易くとてもオススメのセッティングです

クスコのパワーブレースも装着です

こちらはフロアとサスペンションメンバーを締結する部分

リアサスペンション廻りはクスコのキャンバー調整とトーコンアームを装着
この二点のアームが無いとGRヤリスはちゃんとしたアライメント調整が出来ません

ブレーキパッドは純正キャリパーが黒焦げになる前にフェード兆候が表れるMX72プラスを選択しました
これ以上耐熱性の高い摩材を使用してサーキットを純正キャリパーで連続周回するとキャリパーの消耗が一気に早くなります


まだまだ作業の途中ですが進めていきます!

クルーズ Dai
ブログ一覧 | GRヤリス/GRカローラ | クルマ
Posted at 2024/07/19 14:16:24

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「後期型GRヤリスのダイノテスト準備チュー!\(^o^)/」
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