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走れるオフ会ハセカップを宜しくお願い致します
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更新日２０２４/１０/３０

イイね！
   
2025年05月02日

ＧＲヤリス ８速ＡＴをパワーチェック！

ＧＲヤリス ８速ＡＴをパワーチェック！ おはようございます！

昨日納車されたばかりのＧＲヤリスを可能な限り色々な条件でパワーチェックしました

ＡＴをマニュアルモードにしていてもドライブモードをスポーツにしていないとキックダウンしてしまうなど少しだけＤＡＴの制御も理解できました
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ＥＣＵＴＥＫはまだ後期型のＣＡＮゲートウェイに対応していない？のか通信プロトコルが変わってしまったのかログも採取できないのでマキシスを使って実空燃比、点火時期、ノック学習値、ＥCU上のブースト圧などを確認しながらパワーチェックを行いました
ブースト圧に関してはメインラインダイノのブーストセンサーもエンジン側に取付てメーターパネル内のブースト計との差もチェックしました

またＡＴに関してはどの様なタイミングや状況でロックアップされるのか、またロックアップが解除されるのかもダイノ上で考察しました
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そして休憩しながら３０回ほど計測したクルーズの後期型デモカー８ＡＴのパワーは！
最大出力２７１ｐｓ/４３２０ｒｐｍ・最大トルク４７㌔/３９８０ｒｐｍとなりました
ダイナパックの係数無しの場合に換算すると２３５ｐｓ/４０㌔と言う性能になります
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上記の測定結果からブーストが立ち上がった４０００ｒｐｍ付近では力強いトルクを感じるもののその後はパンチも無く車速の伸びは全く期待できない事が予想されます

今回のデモカーはカタログ値とけっこう離れていますがここをスタート地点にチューニング開始したいと思います！＼(^o^)／

Ｄａｉ
ブログ一覧 | ＧＲヤリス/ＧＲカローラ | クルマ
Posted at 2025/05/02 07:56:35

   

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タグ

＃パワーチェック ＃ＧＲヤリス後期型 ＃ＧＲヤリス８速ＡＴ ＃ＧＲヤリスＤＡＴ ＃新型デモカー

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