ＢＮＲ３４ エンジンオーバーホールの御依頼です！

数年前にレストア＋ボディー補強を行ったＮ様のＢＮＲ３４です

エンジンオーバーホールの御依頼ですが今回のメニューはオーナー様拘りのノーマルクランクを使ったハイレスポンス仕様の製作です

ピストンはＨＫＳの軽量鍛造ピストンとコンロッドをカムはあえてＶｃａｍを使用せず固定バルタイの低開度のモノを選択してストリートで一番重要な２０００～４０００ｒｐｍのブーストの立ち上がりやトルク感を重視してターボはＧＴⅢ－ＳＳをセットします

ＲＢ２６開発当時の圧縮比は８，５：１と今となっては低めの圧縮比ですので今回も各部を加工して燃焼室の容積をととのえ９，５：１くらいの圧縮比で２，７Ｌ仕様で超絶レスポンスを目指て仕上げます

圧縮比を高める事によるメリット、デメリット御座いますが全ては求めるＳｐｅｃゆえの全体のバランスを見越したセットアップがとても重要です

レスポンスの良いＲＢ２６は最高に楽しいフィーリングと排気音を実現しますのでお楽しみに♪(^_-)-☆


今週末くらいからエンジン脱着していきます＼(^o^)／

Ｄａｉ