好きなバイク(￣ー￣)

さて、今回はエゲレスの名門、割りと近年復活したブラントです(超高級メーカーになりましたが)。

【Norton F1/F1 Sport】
｢ノートンF1/F1 スポーツ｣です。

だ･か･らお前じゃな～～い!!
(#ノ-_-)ノ~┻━┻
全く検索をガッツリと埋めつくしやがってぇ!!、おかげで探すの大変&調べてもお前ばかりが･･･キサん(貴様)が一番のウイルスばいほんなごつ
(＃｀皿´)ﾑｷ－!!。

取り乱しました。

こちらであります。


さて、このバイク何がスゴいか？、実はなんと｢ロータリーエンジン｣のバイクなんですよ。
ロータリーエンジンのバイクは、国産では過去にこちらで取りあげましたが、スズキが｢RE-5｣というバイクを市販しています。

これがスズキのRE-5です。
特徴はなんといっても
｢茶筒メーター｣(笑)

これですね、エンジンを切ると蓋が閉まり、かけると画像状態になります。国産で市販したのはスズキだけで、他の3社は研究と試作で終了しました。

しかし、ノートンは数種類のロータリーバイクを市販しています。
F1は、1990年～1994年で生産されました。
元になったのは、ロータリーレーサーのRCW588

こちらです。このレーサーはなんと｢空冷式2ローター｣でした。
ロン ハスラムのライディングでレースにも出たそうです。

まー、ロン ハスラムって人は、あのエルフ(eIf)とかの｢変態レーサー｣にばかり乗る、ある意味万屋ｷﾞﾝ･･･いや、便利屋なライダーでしたけどね。
これの市販バ－ジョンがノートンF1です。




とりあえずスペック!!
水冷横置き2ローター、排気量は294cc×2(588cc)、最高出力は95psです。
1992年にエンジン細部の見直しで105psにパワーアップしています(排気量はそのまま)。
車両重量192kgほど(乾燥重量)、ロータリーにしてはわりと重めですかね。
F1 Sportのほうは、パーツ類の見直しによりF1より価格が(若干)安価になりました。でも、性能は少し重いぐらいで同等なんだそうです。

左サイドとリアビュー
(これはF1 Sportsですよ)。
フレームはアルミツインチューブ。フロントフォークは倒立式でブレーキはBrembo。エキゾーストシステムにはステンレスを使用していました。

ここまでしかわかりませんでしたぁ（ ＴДＴ）
紹介されているのは、ほとんど海外サイトで英語だのドイツ語だのチクショーメー!!、読めません。
翻訳蒟蒻マンナ(ﾋﾟｰ)ライフモードを使っても･･･喉に詰まりま･･･いや、｢怪文書｣になるだけですよね。
後はあちらの｢ノートン先生｣が邪魔をするばかり。

F1は日本にも少数ですが所有者が居る模様、いったい何台いるのやら。
因みに、現在の新生ノートンもかなりのプレミアム ブラントです、これもここで以前上げましたが、憧れのツインバイク

Norton Commando 961
(ノートンコマンドー961･･･そこ、｢来いよべネット!!、怖いのか？｣とか言わない) のお値段は。

｢331万円｣です(^_^;)。

F1の中古市場？、ヒットすらしませんなぁ･･･(´д｀|||)。
教えて!!ノートン先生･･･は引っ込んで!!ww。
当時の販売価格もわかりませんでした、ポンドとかマルクとかじゃあ･･･チョ マテョですキム(ﾋﾟｰ)クです。

お詫びに。

ロータリーレーサーバイクの咆哮を、聞いてみませんか？。
好きなバイク初動画です。



うん、うるせぇ(´・ω・`)
けど、凄く･･･いい音です。
(ファイヤー)アフターファイヤー(聖飢魔IIか？)凄すぎうるさすぎ、エキマニがエロいいやエラい事に、大気圏突入しちゃっています。
この動画のはこちら。

レース用のNRV-588というロータリーエンジンのレーサーです。マン島TTで走ったとか？。

ノートンF1、一度でいいのでお目にかかりたいバイクです。