タナカさんと(5oul on disp!ay篇)

久しぶりになりました、夏～秋編ですかね。








また日本海側の海沿いを走ったり。


留萌でニシン蕎麦(最早定番w)


滝に涼みに行ったり


展望台に行こうとしたらなんか怖い呪言が･･･オイオイ洒落にならんw
南富良野の道の駅では


ぶるぁぁぁぁ～！ぶるぁぁぁぁ～！ベリーメロンっ！おかわりだぁ～！、富良野メロンは味は夕張メロンに負けていませんし、夕張メロンより安いから皆様お取り寄せしてくださいませ。


帯広ではインデアン(インディアンではない)カレーをチキンで再び、とろみ強めで滑らかなルーが美味い、しかもCoCo壱よりかなり安いし、そりゃ帯広からCoCo壱が撤退するわけだわな。
占冠(しむかっぷ)の道の駅へ行ったら広場で丁度お祭りをやっていて


ヤマメの塩焼きを売っていたので購入、ヤマメは初めて食べましたけど、川魚特有のクセは無く白身で淡白なお味、頭からバリバリと美味しゅうこざいました。


三国峠も二度目、この道は気持ちいいのでお気に入りになったかも。上士幌～士幌～新得～狩勝峠～南富良野へ抜ける総行程300kmオーバーの新コースです。

そして、8月26日に道道135号線(美唄～富良野線)が開通、事業化は1986年、着工が2010年、本当は2018年に開通予定でしたが、雪崩の恐れなどでトンネルを増設、遅れに遅れて今年やっと開通しました。事業化からだと37年以上、着工からでも14年かかりました。


富良野側からだと三段滝公園へ向かい公園を過ぎてすぐ右折、案内看板がまだ小さいので一回通りすぎたぞw。最初は直線基調の緩やかなカーブ、しかし山頂付近に近づくにつれタイト気味なカーブが連続･･･楽しいじゃねぇか！。　


ここが山頂付近のトンネル、路側に小さな駐車帯アリ、そこに止めて撮りました。
トンネルを過ぎるとまたしばらくは直線と緩やかなカーブ、次の地点のダムに近づくとまたタイトコーナーの連続に･･･やっぱり楽しいじゃねぇか！w。






美唄ダム(びばい湖)に到着、管理棟の横に駐車場やトイレあり、平日ならダムカードが管理棟で貰えます。
そこからひたすら下り、美唄の集落に近づくにつれ道幅が狭めに、またタイトコーナーの連続なんですが、変なカーブの付け方(曲がる途中で急に直角気味になってたり)をしてるからちょっと怖ええな！、道も古いから凸凹で荒れ気味です。
美唄の集落の影でパトカーが張りついていてバイクが捕まっていました(秋の交通安全期間中だし)、皆様要注意ですぞ。最終的には美唄インター入口にでて12号線に入る形です。これ、美唄側からの方が面白いかも、3度目は美唄側から行ってみようかな。これは桂沢湖～三笠～美唄～135号線～美唄ダム～三段滝のワインディング堪能コースが完成しちまったなぁ！。
そしてトイレでたまたま奈井江(ないえ)の道の駅へ行ったら




奥の広場で｢カブ主総会｣が開催されていましたw。｢どカブ｣というイベントだそうで、カブ系ならなんでもな縛りです。古い初期型カブやロンスイに改造したカブとか、現行クロカブハンカブも沢山、他にはモンゴリダックスやモトラも、かと思えば神社仏閣スタイルのベンリィ125なんて博物館行きレベルの車両まで。これは良いイベントですね。道の駅の駐車場に行ったらヨンフォアやラビットやケッチ400やサイドバルブエンジンのオールドハーレーまで、眼福でした。


2万キロに近づいたので、｢虹色 ザ ナイトクラブ｣なスプロケと黄金チェーンに交換、チェーンが一番高かったけど、ThreeD(スリード)はめちゃくちゃ静かなチェーンですね。XAM(ザム)のアルミのスプロケはカラーオーダーも出来るからグリーンやピンク色のスプロケにも出来るんですけどね。

5oul on d!splay(Daiki kasho)

シーズンは残り少ないけど、車は当て逃げ喰らったけど💢、まだまだ走ろう北海道！