Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：https://www.pakutaso.com/

高市早苗総理から衆議院解散の意思を表明し、報道では彼女の口から「間接的ではありますが、私が内閣総理大臣に相応しいのかどうか国民の皆さんに問いたい」という発信があった。

与党も野党の反応も反応様々。
というか政治家全体何だか複雑になっているような印象。
元々複雑な所を更に拍車がかかったというべきか。

てかさ、国民ファーストを感じ取れるのは高市総理。
野党ってのは、あんな面倒な事になってるけれど、本当に国民を考えての事かなぁ？

Nジャンさんは高市早苗総理推しかどうか？って？
まだ様子見かな？
「働いて、働いて、働いて、は・た・ら・い・て　参ります」のまだ序盤だしねぇ。
しかもその段階で野党の首脳陣を中心に反発してるし。
反発するならその代案くらい用意しとけばよいモノを文句しか言ってないし。

しんば議員、立憲民主党はどうせ新党合流。
この際だから無所属で勝負してくれんかえぇ？

※タイトル画像：https://photofunia.com/

注：このログはあくまでも某番組の パクリ リスペクトです。ジョークが含まれます。

今日は休暇取得。
昨日は片付けとケアがあったので今日はリラックスしようという計画。
久々に時間があるのでクル街ブラ。
オッティを選択。
女房殿はNV100クリッパー・バンでご出勤。

雑貨店にカー用品店。
カー用品店では、メンテナンス用小物程度の購入が目的だが、来月か再来月には油圧ジャッキを購入しようと計画中の為、下見も兼ねて。
既存のパンタジャッキは消耗も良いところだし…



目的はウチのノート１台のタイヤをノーマルタイヤへ戻す時に使用するワケだけど、降雪、積雪が生活の一部としている地方の方々は基本的にご自宅にある全車のタイヤ交換をされるワケでしょ？
思わず尊敬。



そういえばそのノートも今週車検だったな…

相変わらず、オッティもアレコレ考え中。
考え中のまんまだけど…


↑合成です。

そんな事を考えていたら…


☆画像：https://x.com/i/grok



さて、焼津だ。
一般的には魚介類メインをご期待となるところだけど、今日は平日。
平日だからこそ人気店が狙い目。
ココはラーメンだな。

そういえば煮干し系ならココだと言っていた。
煮干し系かぁ。
良いかもしれない。


・https://tabelog.com/shizuoka/A2203/A220301/22036201/

さてどれにしようか。
煮干し系でもいろいろあるなぁ。





「赤背脂煮干し」

どれどれ…
いかん、油断してた。
いきなりパンチの効く辛さがくる。
しかし旨味もある。
旨辛系か。
ほんのり甘く感じるのは背脂か。
コイツはいいぞ。
後味、辛さがしつこくない。



和え玉かぁ。
これ色んな楽しみ方もあって味変もイケる。
今日はこれだな。
相変わらず限定に弱い。



「限定麺D　梅と大葉のあえ玉」

まずは麺だけ。
これでも十分美味いぞ。
まぜてみるか。
梅の酸味と大葉の香りが抜けていく。
よし、ココでスープの中へ投入だ。
大葉の香りと辛味の中に梅の酸味がちゃんと効いている。
コイツはコイツでアリだぞ。

よし、完食。
スープまでやってしまった（飲み干した）…

オレ、大満足…
また来よう。
煮干し系もアリだ。



あれ？
係長からLINEが入ってる…
仕事？
今日は休暇届け出してるのになぁ…

「Nジャンさん、ラーメン美味しかった？」

行動がバレてる…
さすが上司…

※タイトル画像：carviewさんよりお借りしました。

今回の件（昨日の日帰り信州）で、ノート・ノート オーラにステーションワゴンがあったらという気持ちは益々強くなった。
ウチのノートじゃ荷物スペース３人日帰りが限界だ。

だけど日産はやらないだろうね。
それどころじゃないだろうし。

ウチの営業サンがいうには、今現在ステーションワゴンでの利益は見込まれないと判断しているという。
「だろうねぇ」としかオイラも言うしかないか…

事実、トヨタの方もプリウスαを試みたけれど現行では用意されなかった。
ステーションワゴンはカローラツーリング辺りがフォロワーになるのだろうが、基本的に他のモデルのSUVがその役目を果たしているという事だね。

だがSUVが苦手なオイラ。
今の日産の営業サンは真面目な青年でもあるのでこんな正直な回答が帰ってくる。

「今の日産「には、スタンダードなステーションワゴンの用意が無いんです。これが全ラインナップになるんですよ。」

その通りだからオイラも独り言で終わってしまう。

ところが以前の営業となるとまぁダマシ臭かった。

「ワゴンとなるとキックスがあるからねぇ…」

ユーザーを甘く見てる？
キックスのラゲッジスペースは思うほど広くない。
アレはステーションワゴンというより５ドアで、SUVユーザー向けだっての。
NV200バネットか本格的SUVのエクストレイルにならないとワゴンと言えないんじゃねぇの？
そうなるとオイラの要望から外れてくるし。

ノート（オーラ）にステーションワゴンあれば…
無いものねだりの独り言。

嗚呼懐かしのサニー・カリフォルニア。

下のお嬢、「学生のウチは」ということで意図的な保険契約の都合上、今現在での運転は出来ない。
なのでパッセンジャーシート専門なのだが、これが面白かった。
今まで、リバティ、ワゴンＲ、モコ、NV100クリッパーバンを我が家の愛車として乗ってきたのだが、このノートが一番乗り心地が良いのだという。

昨日、結構な時間乗っていたのだが、心地よくて睡魔が襲ってきたらしい。
それはシートは勿論、サスペンションセッティング、加速／減速フィール、ブレーキとトータルバランスによるモノだと思うが、特にシートを気に入っているのだという。



合成皮革のタッチもそうだが、ホールド具合が自分に丁度いいらしい。
前車セレナは、どうしたってファミリーユースだし、乗員数、チャイルドシートセット前提、フルフラットなどの要望を満たすとすれば、平面シートに近くなる。
というより殆ど平面だけど…

その為なの、かこれまで何度も車酔いしてしまうというタイプだったのだが、今現在のノートは、どこのシートに座っても全くそんな事が無かったという。
それにはオイラも驚いた。



帰りにオイラも女房殿にハンドルを任せてリアシートに座ったのだが、確かに心地良かった。
「これは良い買い物をした。」と我が家の３人は納得の着地。

「現行モデル（特にオーラ）の方はもっと良くなってる筈だよ。」とオ
イラ。
そうでなければフルモデルチェンジの意味はない。
とはいえ、今の我が家の事情はそちらには手が届かない。
だけどこの旧モデルE12型で納得の状況。

「NISMOやAUTECH、IMPULじゃなくていいの？」の声は少なからず周りから声が上がっている。
だけどアレはファンやマニア向け。
普通に使う分には普通のモデルが好ましくてアタリマエですぜ。

前オーナーさんも余程気に入っていたのだろう。
走行距離が多めなのはその証拠じゃないかな？

あとは新品のスタッドレスタイヤを履いた時とノーマルタイヤへ戻した時の高速道路の体感を楽しみにしている。
まだその辺りが未体験です。



ただ今回、「一般道走行と高速道路走行では燃費に差が出る」という評価が理解できた。
だけど高速道路を走る機会、我が家は一年で何回あるかな？ 正直、あまり無いからねぇ。

下手にイジらなくて正解だった。
ノーマル車のトータルバランスはナカナカですぜ。

さて、ノートだが積雪・凍結路面の走行がどうなのか興味深かった。
スカイラインＧＴ－Ｒ以来の４ＷＤ所有、それも雪道走行用の４ＷＤ車が初めてな事もある。

これまでＦＦ車によるスタッドレスタイヤ、タイヤチェーンでの走行経験はあるけれど、知人の所有車の４ＷＤを少し運転した事があるくらいしか経験が無かった。

率直に言って今回、そんな路面状況は長くなかった。
だけど少しだけ、カジった程度だけど４ＷＤの威力を知った気になっている。
勿論、豪雪地帯にお住いの同車所有、または経験ある方にしてみればお笑いだろうけれども…

まず突然現れた凍結路面を発見。
状況はストレートからコーナーにかけた日陰。
遥か手前で４ＷＤにスイッチＯＮ。
因みにノートのドライブモードはＥＣＯモード、ワンペダル。

ブレーキングで超減速。
するとフロントは逃げ気味、テールは若干のスライド。
これ、多分タイヤが原因。
購入時に装着していた使用感あるスタッドレスタイヤだからねぇ。
今シーズンで履き替えになるだろうとわかっているし。



だけど、ワンペダルモードは常に駆動中。
アクセル離しても短時間でグリップが帰ってきて減速。
「なんだこの不思議感覚！？」

30~40/km位なら難なく走行。
ウェット走行と変わらない。

帰りに雪に覆われた広いエリアでテストしてみた。
安全を確認し、ご法度の急ハンドル、急アクセル、急ブレーキを試すと、案の定クルマは暴れようとするが、アクセル離すとすぐにワンペダルモード４ＷＤはすぐにグリップを取り戻した。
ブレーキも自然に効くようになってくる。



何だコレ？
気持ち悪いくらいに安定してくる。



しかし、性能を過信してはいけない。
あくまでも運転補助。
スタッドレスタイヤ＋４ＷＤなら、このノートはグイグイとイケるだろう。
だが、スタッドレスタイヤはスリップサイン出てないし硬化はしてないけれども、使用できるレベルとしては今シーズン最後にした方が良さそうだ。

そんなワケで短時間だったけれどe-power+4WD、ナカナカのレベルに関心したりする。

今更Ｅ１２と思われるかもしれないけれども、間もない所有者としては新感覚。
これまで以上（個人の経験）に雪道を安心して走行できる事を確認。
更なる高性能を求めるなら別のクルマを選択すれば宜しいと思うけれど、オイラにはそこまで必要ないナァ…