Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：carviewさんよりお借りしました。

国内モータースポーツのツーリングカー最高峰のレースは御存知SuperGT。
続いてSuper耐久。
SuperGT（前身のJGTC）がメジャーなので続くはSuper耐久だけれども実はSuper耐久（先進がS耐、N耐、N1）の方が歴史がある。







SuperGTの前身JGTCはかつてR32スカイラインGT-Rで有名なGr.Aの廃止からの流れでJGTC（GT選手権）とJTCC(ニューツーリング)と二分した。







Gr.A移行前米国のIMSA、そしてFISA規格のGTが存在した。



その前身が御存知Gr.５。
欧州規格がそのまま国内に持ち込まれた。





その前ともなるとGC（グラチャン）とハコ型ツーリングカーとの混走。
時にはレーシングマシンのGC規格のマシンを上回る市販車ベースのレースカーが上回る下克上もあった。



マイナーツーリング。



そして有名なスカイラインとサバンナGTの死闘。



トヨタ2000GTの記録。



伝説の第二回日本グランプリ。



何でだろうね。
プロトタイプカーやフォーミュラーカーの方が究極のレーシングカーなのはわかる。
だけどハコのクルマが大好き。
何処かアナログチックで人間臭いトコ、そして身近なトコなんだろうね。

我が家の小回りアシとして活躍してくれたNV100クリパー・バン。
セレナを手放したことで今現在の所有車で唯一の新車購入車である。

特にお嬢達の学生生活に活躍してくれた。
我が家のチョイ乗りの帝王だったが、今現在小休止状態。

基本的な所有者は下のお嬢になった。
お嬢は年明け就職予定。
それまで主な使用車はお嬢という事になる。
理由は前にも述べたが、任意保険のコスト最優先だから。
勿論社会に出れば好きなように乗れば宜し。
とはいえNV100クリッパー・バンがタダも同然で手に入るワケで。
とはいえオイラも女房殿も必要あらば乗るし、チトこれまで酷使気味だったから丁度小休止にいいかな？

何故なら学生のお嬢は通学が公共交通機関だし。
今探しているけれどバイト通いで使いそうだしねぇ。

日産勝ったどー！！

関係者の皆さん、ドライバ―の皆さん、スポンサーの皆さん、ファンの皆さん、おめでとうございます！

一日遅れだけれど、優勝という素晴らしい誕生日プレゼント、ありがとうございました！

笑って学べる!超GTぱーてぃが楽しみなんだぜぃ！

以上。

納車から一週間経過。
ノートの弄り（プチレベル）も一旦終了。

説明書を読んで各部のスイッチや表示を価格。
メインユニットとスマホ連動の具体化、オーディオセッティングを終えた。

燃料レベル２メモリ消灯。
通勤の他、隣町まで買い物３回。
セレナと同レベルの減り方に思えるけれど、燃料タンクの大きさを考えればナカナカじゃないかな？



ハンドリング。
チョイとアクセル踏めば電動モーターならではのナカナカなトルクが体験できる。
Gがかかるようなコーナー、テールがスライドしそうなのがわかるけれど、アクセル踏めば電動トルクが凄いから前にグイッと横に流れようとする後輪を前輪が前方へ引っ張り上げる感覚がする。
なるほど、これまでにはない感覚なのもわかるねぇ。

まだ街乗りしかやっていないけれど、高速がどうなのかチョイと楽しみにしている。
高速走行が苦手だと耳にするけれど実際はどうだろう。
まずは体験してみる事だね。



今更E12ノートのインプレ？
そう、今更。
だけどオイラは未体験ゾーン。
しばらくミニバンしか乗ってないから、この軽快さに余計驚くわナ。

あ、そうそう。
E13型ノート（前期型だけど）は代車で乗った事ありますよ。
だからE12型ノートの粗いトコわかるけれど、まぁいいんじゃねぇ？

本日は各方面より、誕生日メッセージを頂きました。
この場をお借りして心よりお礼申し上げます。

本来ならお一人お一人の方にご返信承りたく思いますが、これにて失礼申し上げます。
今年で58歳。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
誠にありがとうございました。



2025.09.20
Nジャン(N-JUNKIE)