複合機を購入しました。

女房殿もコピー機能、Ｎジャンもスキャナとして、さらにＰＣプリンターとしての機能を求め、複合機を購入しました。

某チームのスポンサーさん製なのは
ヒミツです。←誰かさんに似てきたカナ？

ためしに昔、借り物の一眼レフでＮジャンが撮影した写真をスキャンしてみました。
懐かしい思いと同時に、超ド素人テクニックなのが笑えます。
フォトヤマさんの足元にも及びません

さて今回スキャンした画像を、お恥ずかしながら紹介します。

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※恐れ入りますが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名は演出上敬称略とさせてください。

これは`93 IMSA GT チャレンジ。３月の富士スピードウェイはものすごく寒い上に雨という見てるほうも辛いコンディションでした。
ボクはＡコーナー（サントリーコーナー）に陣取っていました。
アメリカＩＭＳＡのマシンと日本の初期のＪＧＴＣ、ＪＳＳマシンと混走でした。


#17 望月克美：ﾏﾂﾀﾞ・ｻﾊﾞﾝﾅRX-7 FC3S [JSSｸﾗｽ]
#97 ﾌﾗﾝｸ・ﾎﾝｿｳｪﾂ ﾆｯｻﾝ240SX（日本名180SX)[IMSA GTPｸﾗｽ]


#3 木下隆之 ﾆｯｻﾝ・ｼﾙﾋﾞｱ PS13[JGTCｸﾗｽ]
#22 都平健二 ﾆｯｻﾝ・ｽｶｲﾗｲﾝ HR31 [JSSｸﾗｽ]
#36 木下光浩(みつひろ) ﾆｯｻﾝ・ｽｶｲﾗｲﾝ HR31 [JSSｸﾗｽ]


#2 影山正彦 ﾆｯｻﾝ・ｽｶｲﾗｲﾝGT-R BNR32[JGTCｸﾗｽ]
#1 河合博之 ﾆｯｻﾝ・ｽｶｲﾗｲﾝ HR31 [JSSｸﾗｽ]
#22 都平健二 ﾆｯｻﾝ・ｽｶｲﾗｲﾝ HR31 [JSSｸﾗｽ]
#24 袖山誠一 ﾆｯｻﾝ・ｽｶｲﾗｲﾝ HR31 [JSSｸﾗｽ]

この年から国内ＧＴ（ＪＧＴＣ：現在のＳｕｐｅｒＧＴの前身）をカテゴリーとして設けようと試みがあって日産がいち早くマシンを製作。スカイラインＧＴ－ＲはグループＡ仕様のマシン同様４ＷＤ（グリープＡマシンの改造と思われる）で、シルビアは試験的に製作されたようです（某雑誌より情報）。
雨もあって#2 影山正彦 ﾆｯｻﾝ・ｽｶｲﾗｲﾝGT-R BNR32[JGTCｸﾗｽ]の4WDが冴え、優勝を飾りました。

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`92 国際ツーリングカー耐久レースインターＴＥＣ。

Ｒ３２スカイラインＧＴ－Ｒの全盛期。


#2 TAISAN 土屋圭市 ｽｶｲﾗｲﾝGT-R BNR32。

これは１００Ｒだったかな？
国さんとドリキンのタッグが夢みたいに思えてどうしても近くで見たかったと思う。
１００Ｒのコースと観客通路って案外近いんですよ。

優勝はNISMOワークスの#55 共石スカイライン。
(故)アンダース・オロフソン＆木下隆之コンビ。
序盤の星野とオロフソンのバトルが凄かった。
あの縁石走りをガンガンやってたもんねぇ…


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`93 国際ツーリングカー耐久レースインターＴＥＣ。

国内Ｇｒ．Ａ最後のレース。
横断幕の「ありがとうＧｒ．Ａスカイライン」の文字が印象に残るレース。


前座レースの「ザウルスカップ」のマスコット「ザウルス」君。
NISMOの販売店でこのマスコットを購入した記憶が…


スタートシーン。
このとき、#12 CALSONIC スカイライン　星野一義 のタービンが悲鳴をあげていたんですねぇ。


#55 共石スカイライン 木下隆之 ｽｶｲﾗｲﾝ BNR32
#8 ＦＥＴ極東 スカイライン　長坂尚樹 ｽｶｲﾗｲﾝ BNR32
#1 ユニシアジェックス　スカイライン　福山英朗 ｽｶｲﾗｲﾝ BNR32
#87 ＨＫＳスカイライン　萩原修 ｽｶｲﾗｲﾝ BNR32
#22 ＢＰトランピオ　ＧＴ－Ｒ　トム・クリステンセン ｽｶｲﾗｲﾝ BNR32

Ｇｒ．Ａ最後のレース。
各チームは意気込みがいつもと違っていたと記憶しています。
優勝候補が次々と脱落。
赤旗中断という大クラッシュもありました。
波乱のレースを制したのは#22 ＢＰトランピオ　ＧＴ－Ｒ　横島久＆トム・クリステンセン組。

横島久はその後、Ｓ耐などで大活躍。
トム・クリステンセンは、あのルマン２４時間レースで７度という史上最多勝を誇るドライバーとなったことで有名。