日産応援団 Nｼﾞｬﾝ的ｴﾋﾟｿｰﾄﾞ　08 SuperGT 第七戦 もてぎ300km #1

～長谷見昌弘～

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Mr.Children:Innocent world


※恐れ入りますが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名は演出上敬称略とさせてください。





1995年、富士スピードウェイ。
ＪＧＴＣ第四戦、真夏の富士決戦。
ＧＴファンは富士に終結した。

オレは、会社の後輩を引きつれ富士に行った。
「どうだい？レースってスゲーだろ？」。
連中は頷いていた。

今とは違い場内完全自由席。
まず真っ先に１コーナーを陣取り、Ａコーナー、メインスタンドへ移動した。

マシンはトヨタ・スープラやニッサン・スカイラインＧＴ－Ｒはもちろん、ポルシェ９１１ターボ、フェラーリＦ４０などトップカテゴリーＧＴ－１（現在のGT500）に犇きあっていた。

トップが脱落して行く中、ジリジリと追い上げトップに立ったスカイラインＧＴ－Ｒ。
それが長谷見昌弘の駆る「ユニシアジェックス・スカイライン」だった。


長谷見を知ったのは、オレがまだ小学校の頃。
夏休み、東京の従兄弟の家に遊びに行ったとき、三越デパートの屋上にレーシングマシンが展示されていた。
「トミカ・シェブロン」だった。
ドライバーが「ハセミ」ということを記載されていた案内で知った。

やがて、ニッサンのドライバー、スカＧのドライバーであったことを知ると、氏をもっと知りたくなった。特にあのスーパーシルエットの迫力に心底驚かされた。
彼の走りを初めて見たのはやはり９１年のインターＴＥＣ。
リーボックカラーのＧＴ－Ｒは、トップのカルソニックに続いていた。

95年、オレが見に行ったあのＪＧＴＣのレースでは長谷見昌弘が見事に優勝。ドライバーチェンジも無く一人で走りきって(当時のレギュレーションは交替無しでもＯＫだった）優勝した。

オレの目の前のファンらしい男性が熱狂していた。
「気持ちはわかるよ。」と男性を見て思った。
「サッカーみたいにサポーターが存在すると面白いかも…」とオレ自身で思っても、何をしていいやらわからないのである。

まだ、日産応援団も存在しない頃だった。