スカＧ伝説　その35

～モータースポーツの洗礼～

ＧＴ－Ｒといえばモータースポーツの話題は欠かせない。
ＧＴ選手権、Ｎ１（後にＳ耐と改名）にてＲ３３ＧＴ－ＲはデビューするがどちらもＲ３２ＧＴ－Ｒに勝つ事ができなかった。

「やっぱりＲ３３ってダメなんだ。」と悪いイメージがついてしまう。

その後、全車Ｒ３３にスイッチすることとなる。それでもＧＴ－Ｒは熟成されていき、ＧＴ－Ｒらしく無敵を誇った。

ＮＩＳＭＯが主になり、市販車「ＮＩＳＭＯ　ＧＴ－Ｒ　ＬＭ」を英国にてナンバー取得。
ＧＴ－Ｒは初めて世界に挑戦する。

ル・マン２４時間レースにエントリーした。なぜＮＩＳＭＯ　ＧＴ－Ｒなんだろうか？それはル・マンのレギュレーションにあった。
４ドアモデルを持つスカイラインの名前ではル・マンに参加できなかったのだ。

レースは日産のＧＴ－ＲもトヨタのスープラもホンダのＮＳＸもモンスターマシン「マクラーレンＦ－１　ＧＴＲ」の相手ではなかった。

その後、ニュルブルリンク２４時間レースにて「ファルケン　レーシングチーム」がＧＴ－Ｒで参戦。
何もかもが始めての舞台だった。
完走がやっとだった。

それでも市販車はル・マン参戦を記念して限定車スカイラインＧＴ－Ｒ　ＬＭリミテッドを限定色のチャンピオンブルーに塗り販売した。